Xantia : une Citroën ?

[Benito]

Bonjour,

Puisqu'on me déplace mes sujets et que je cours donc le risque de ne plus être le premier à publier dans la section, tant pis, je me lance à nouveau.

Xantia, une Citroën, laissez moi rire...

Publicité pour le "modèle Xantia"

Fallait bien que je trouve quelque chose...

Bon c'est d'accord, je ne recommencerai plus.

Cordialement,
Benito

[Invité]

Bonjour,

Puisqu'on me déplace mes sujets et que je cours donc le risque de ne plus être le premier à publier dans la section, tant pis, je me lance à nouveau.

Xantia, une Citroën, laissez moi rire...

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Fallait bien que je trouve quelque chose...

Bon c'est d'accord, je ne recommencerai plus.

Cordialement,
Benito

Hello

Attention Benito attention, tu vas avoir une fessée si tu rales


Tu devrais nous en dire plus sur ta Xantia, des photos etc ce serait super

[Invité]

Euh je ne savais pas que tu avais l'option CUISINE, on arrete plus le progres

[gs22pallas]

coucou
je me demande ou est placé l'evier dans cette xantia

[Invité]

coucou
je me demande ou est placé l'evier dans cette xantia

Dans afin de récupérer les eaux usées dans le réservoir et de les recycler à l'entrée du moteur. Période écolo oblige

[Benito]

Hello

Attention Benito attention, tu vas avoir une fessée si tu rales


Tu devrais nous en dire plus sur ta Xantia, des photos etc ce serait super

Puisque tu y tiens, alors voilà :

Bonjour,

Il était une fois, un mec avec une Xantia de 308000 km qui se lamentait devant son moteur rincé jusqu'à la moëlle.

Ensuite, il décidait d'investir dans une autre Xantia tellement le modèle lui avait plût.

Voilà donc ma nouvelle auto.

C'est un modèle de novembre 1993 1.9 TD VSX.
Rien de bien extraordinare jusqu'ici. Mais à l'époque, Citroën n'était pas très généreux avec ses clients, pas plus d'ailleurs qu'avec ses niveaux de finitions. Je passerais donc sur les détails de la finition VSX de l'époque et vais plutôt vous décrire le niveau de finition exacte de l'auto.

1.9 TD VSX donc, "Benito Color", pardon, gris clair métallisé, mais ceux qui me connaissent diront que c'était prévisible...

Equipement :
* Climatisation (en option à l'époque)
* Rétroviseurs électriques dont le droit indexé à la marche arrière (en option à l'époque)
* Autoradio 4030 RDS (en option à l'époque).
* Crochet d'attelage (...)
* Suspension hydractive (en option?, pas sûr)
* 4 glaces électriques (en option?, pas sûr non plus)
* Toit ouvrant électrique d'origine (en option à l'époque et plutôt rare)

Maintenant, la cerise sur le gâteau,
* Cuir (très rare), électrique (encore plus rare) beige (historique! compte tenu de l'age moyen des clients Xantia de l'époque qui prenait leur voiture "gris troisième age" avec le cas échéant le cuir noir)


Voilà donc une Xantia VSX véritablement toutes options. Je pense qu'avec ce niveau d'équipement, cela en fait un modèle particulièrement rare.

Évidemment, à cet age là, on ne peut pas avoir que des qualités :

* climatisation en rade
* Ventilation d'habitacle en rade et bricolée
* Pare choc AV non d'origine. Modèle 2.1 TD, mais plus élégant à mon goût.
* Hydraulique à réviser.

Et maintenant la partie mécanique : 488000 km. Oui, vous avez bien lu. Deuxième moteur en fait. En plus, pas de danger de perdre des points de permis car il est particulièrement poussif.

Et maintenant, place aux images. Ne les mouillez pas de vos larmes...

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Pour les goutes sur le capot, rappelons que nous sommes dans le Nord et que le temps y est largement aussi vivifiant qu'en Bretagne.
D'autre part, ni le pare-choc ni la calandre ne sont d'origine.
Vous les aurez reconnus, calandre AM 95 et pare-choc 2.1TD. Pour mémoire, je rappelle que la voiture est un modèle 93 (11/93) exactement. C'est donc une des dernières vraies Citroën qui s'affaisse à l'arrêt.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La bosse sur l'aile arrière par contre est d'époque. Le pot d'échappement est lui aussi d'époque... Époque où l'on s'amusait encore à gastoniser une auto avec des accessoires d'un goût plus ou moins discutables comme les bas de caisse. cela étant dit, je trouve que cela ne lui va pas si mal, et que ça lui donne même un petit côté sportif, limite élégant, qui ne me déplait pas.

Pour ceux qui me connaissent, en arrière plan, l'autre Xantia grise est mon ancienne partie à la casse depuis.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le volant que vous voyez ici n'est pas non plus celui d'origine mais aurait pu l'être. La voiture m'a été livrée avec un volant 4 branches sans cuir type SX AM 96. Or cette auto étant une VSX, elle aurait du avoir le volant d'époque, un volant deux branches cuir. Ce volant vient donc de mon ancienne. Dans cette configuration trois branche multi-fonction, il est particulièrement rare. D'après ce que je crois savoir, les premiers millésimes VSX étaient équipée du volant deux branches en cuir. Vinrent ensuite les AM 95 avec ce volant trois branches. Mais très vite, a priori 6 mois, Citroën introduisit le volant quatre branches qui permettait d'y loger le coussin gonflable ("Air Bag" pour les francophones hors Québec). Voilà pourquoi, ce volant est si rare car il n'a du se fabriquer que pendant cette période de transition de 6 mois, et seulement sur les VSX. Le poste est un 4030 RDS non plus d'origine. C'est un poste que j'avais acheté pour mon ancienne.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et en plus, vous avez remarqué ? ... Bah si !... elle est grise !...

Cordialement,

Benito

[Invité]

J'l'aime bien ta Xantia ouais. Belle présentation. Mais dis moi le poc arrière tu vas le refaire?

[Benito]

J'l'aime bien ta Xantia ouais. Belle présentation. Mais dis moi le poc arrière tu vas le refaire?

Si j'en ai l'occasion oui. En fait la peinture est d'époque. 16 ans à l'air libre, même pour une voiture "moderne" ça finit par se voir.

Pour l'instant, c'est ma voiture de tous les jours, alors je me focalise sur les sujets plus "importants" comme la ventilation, le changement des serrures, les lave-vitres à remettre en marche, l'hydraulique à réviser, traiter l'incontinence de la pompe d'injection, ..., enfin, tout se qui fait que la voiture redeviendra agréable à utiliser.

Ensuite, et en fonction de mes finances bien sûr, je pense lui donner un petit coup de frais, surtout qu'un pête comme celui-ci, ça ne doit pas être la mer à boire. Mais, bien sûr, il faudra repeindre tout le panneau.

J'ai d'autres voitures comme les CX qui elles aussi ont besoin de mes soins, et accessoirement de mes sous, alors on va y aller doucement. Mais oui, c'est sur ma liste de tâcheS.

Cordialement,
Benito

[LeFan[AX]]

Salut Benito

J'vois enfin des photos de cette fameuse Xantia dont tu m'avais parlé ... C'est vrai que le cuir beige est assez surprenant, on y est pas habitué ! Mais j'en suis fan (l) (je sais pas c'que j'ai en ce moment mais j'suis dans ma phase intérieur cuir beige, le luxe m'atteint, il faut que j'me calme ).

Continue à en prendre soins ...

A+

Romain

[Benito]

Salut Benito

J'vois enfin des photos de cette fameuse Xantia dont tu m'avais parlé ... C'est vrai que le cuir beige est assez surprenant, on y est pas habitué ! Mais j'en suis fan (l) (je sais pas c'que j'ai en ce moment mais j'suis dans ma phase intérieur cuir beige, le luxe m'atteint, il faut que j'me calme ).

Continue à en prendre soins ...

A+

Romain

Bonjour,

Le luxe, quand on y a pris goût, on ne peut pas en revenir : une AX entreprise oui, mais avec le cuir...

Benito

[LeFan[AX]]

AX Exclusive alors mais en cuir noir, c'est triste

[Mickadu57]

Cette voiture est superbe par son confort, sa fiabilité son design certes classique mais très réussi...
J'en veux pour preuve la titine de mon papa qui affiche à ce jour 450 000kms sans aucuns soucis particulier et qui roule tous les jours et cette voiture ce n'est que du bonheur

[tof]

est elle grise?

je t expliquerai pourquoi apres ta reponse?

[Mickadu57]

Oui elle est grise

[Mickadu57]

Pourquoi cette question pour savoir si elle est grise??

[GENERAL LEE]

United color of Benito

[Mister Bean]

Est-ce que la Xantia est une vraie Citroën ?

J'oserai dire oui. Pour tous les jours, j'ai une ZX, excellente voiture pas couteuse en entretien, ça me convient, mais elle n'apporte absolument rien de Citroën en sensations...
Un jour j'ai eu à prêter une Xantia à suspension pneumatique simple (pas hydractive quoi)... J'ai retrouvé des sensations me faisant penser à la DS. Ça monte et descend, ça penche en accélération et au freinage, ça supprime les dos d'âne et autres gendarmes couchés...
Quand j'ai dû la rendre, bah ça m'a donné une furieuse envie de déhiverner la DS (je roule pratiquement pas en hiver avec cause le sel sur les routes)...
Une Citroën qui donne cette envie, c'est forcément une vraie Citroën...

Et pour répondre à la question traditionnelle, cette Xantia essayée était...... grise bien sûr...

[tof]

olivier y a un au moins qui en a une grise et qui roule sans soucis....

t as vu c est possible désespère pas...tu l auras un jour tu l'auras....

[Benito]

olivier y a un au moins qui en a une grise et qui roule sans soucis....

t as vu c est possible désespère pas...tu l auras un jour tu l'auras....

Ma parole, avec la tête que tu vas prendre, la xantia et toi vous allez être jumeaux !

Olivier

[tof]

que de violence que de violence.

moi si je disais ca c etait pour aider

tof

[Mickadu57]

Moi Tof je suis tout à fait d'accord avec toi!! La Xantia est une superbe voiture et surtout..... EN GRIS!!!

[Benito]

Moi Tof je suis tout à fait d'accord avec toi!! La Xantia est une superbe voiture et surtout..... EN GRIS!!!

MON HÉRO !!!

Cordialement,
Olivier

[Mickadu57]

Ahhh tu vois je suis nouveau ici et déjà je fais des heureux cela n'empêche que je campe sur ma position.... Elle est superbe cette Xantia!!!!!

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