Au revoir Citroën

[Olivierm 2B]

Rappel du premier message :

Voilà,  on  le  sentait venir et  voilà  qui  est  fait Peugeot s'est  vendu  aux  chinois, eh, bien ce sera  sans  moi ! Ma  prochaine  voiture  ne  sera  pas  une  Citroën ! Mettez là-dessus le fait que la marque va produire des charrettes à ressorts comme les autres.
C'est fini pour moi!

[T2073]

Bonsoir
Mouai, il est vrai que la ligne de la C4 actuelle (un monument de 4.38m) ne m'emballe pas et pour en avoir essayé une pour le boulot, ça m'a achevé sur le modèle C4.

Je ne vois vraiment pas l'intérêt de grossir une compact à ce point si ce n'est perdre les clients. Historique : 4.07m pour une ZX proche des 4.12m d'une GS pour finir à 4.38 avec la C4. On est est quasiment aux cotes d'une XANTIA.

Ceci dit la C6 a gagné la partie par rapport à une Mercédes classe S comme feu une CX turbo avait gagné contre une autre Mercédes.
SVP
Guillaume
A suivre.

[Olivierm 2B]

>>>Je  compare  avec la C4 série 1 : ma 147 est de 2002. Cependant comme  stratégie, Alfa  n'est pas  mal  non  plus. Il n'y a rien dans  la gamme  pour  remplacer  la 147 qui  n'avait  pas  si mal marché. On doit  passer  à la Giulietta si on souhaite une 5 portes. 

Pour la C4 actuelle, elle ressemble à une  voiture  de la marque Honnie plutôt qu'à une  citroën. 
J'ai le dernier Auto-plus  entre les mains  qui annoncent les  futures DS qui renient la  marque  mère. Qu'elles  se  rassurent si le design plaît beaucoup au pays  du ragoût de chien, moi, ça  me laisse froid. Sauf  l'arrière  si innovant de la berline pompée chez Alfa, il y a plus de cinq ans  que la Brera  a le même ! Désolé, je suis définitivement  converti, sauf  rachat  éventuel!

[Olivierm 2B]

pour le succès  de la C6, cela  fait  un peu victoire à la Pyrrhus. Qui disait encore une victoire comme ça  et  je n'ai plus  d'armée!

[T2073]

La C6, d'une part le réseau n'a pas su la vendre. Ensuite des tarifs dissuasifs et une standardisation des éléments indigne d'une auto de ce prix. A cela une fragilité de certains éléments et un réseau ayant grand mal à assurer la maintenance. La messe est dite. Pourtant un confort digne de la marque et une ligne non commune. Fidèle à la réputation de la marque une tenue de route impeccable particulièrement les longs travers sous le vent et la pluie bien que en léger retrait par rapport à la XM. (trop de tangage et réactions de trains déconcertantes).
Toujours est il que j'ai trouvé une alliée de taille avec mon antédiluvienne ZX automatique même sans hydraulique pour un usage journalier.
SVP
Guillaume

[Olivierm 2B]

J'étais  à  deux  doigts de faire  ce  choix en TD  mais  le  modèle  qui s'offrait à  moi enfin  qui se vendait  à moi, parce que 2000€ pour  une  ZX  tendance donc  faussement  bien équipée, intérieur qui a bien vécu  et 200000km plus  l'âge  de  tout cela, j'ai trouvé le monsieur  de chez  Peugeot  bien gourmand. Même rien eu à lui dire si ce n'est  que pour 500€ de plus j'ai une Alfa  de 107 000 km intérieur cuir  et  tout  plein d'équipements et pas  antediluvienne.

[tof]

La ligne de l Alfa est effectivement plus dynamique par contre je découvre son côté confortable.
Un de mes collègues en avait une , il aimait le moteur mais pas son confort.....comme quoi les avis sont personnels.bon tu peux quand même rester avec nous....lol

[Olivierm 2B]

Je garde tout de même deux Méhari, deux  Xantia, une CX ( pour ne parler  que de celle  qui  roule), une BX et  une AX. Voilà 46 ans  d'amour  pour se  retrouver cocu!

[citroencx45]

J'ai un pote qui a c4 dernier modéle elle est confortable et bien la route et en plus en 90 cv hdi elle tourne bien. Pour la finition rien à dire mais il a l'exclusive. Pour ma part et ayant beaucoup rouler dans l'hydrolique, j'ai achéte en février dernier une C5 en suspension métallique et j'avoue que je suis fortement surpris par la confort, pas l'égal de l'hydro mais bien confortable quand même. Je ne suis pas prêt à passer sur une autre marque.

[Olivierm 2B]

Moi, c'est fait  et c'est  vraiment  la  lune de  miel. La  seule  question  que  je me  pose, c'est  pourquoi je ne l'ai pas  fait  avant. Réponse : ma Corsa  tenait  le coup. Pas  Citroën, la  Corsa ? Mince! Oui  mais  avant  que  la marque  ne  devienne  la  marque  au  double  chapeau chinois, elle  avait la  préférence.

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