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la sm espace

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Message par tof le Ven 26 Fév - 18:00

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Re: la sm espace

Message par sb4376 le Sam 17 Nov - 9:15

pour très bien connaitre le propriétaire de la blanche je confirme ce que j'ai écris, d'autant que pour la bleue c'est le club qui l'a eu en charge pour son exposition au rétromobile il y a quelque années et elle venait bien de chez Heuliez.
Artcurial dit ce qu'il veut puisqu’au l'annonce de la vente pour juillet au Mans il avait même annoncé que c’était la seule qui restait, ce qui a bien fait sourire le propriétaire de la blanche...

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Message par Johns le Sam 17 Nov - 14:16

Le problème c'est que le N° de série de la bleue correspond à un modèle de 1972...

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Message par luca3a le Dim 18 Nov - 9:59

Je confirme l'information de sb4376... Pour avoir vu la Blanche et son propriétaire il y a encore peu de temps.
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Message par sb4376 le Dim 18 Nov - 11:34

bien sur toutes ces informations s'appuient sur les documents et les historiques que chaque propriétaire a pu recueillir et le club qui a eu en charge celle qui vient de Vendée, mais tout ce que j'ai pu recueillir je l'ai recoupé.
je n'ai pas pu être derrière chaque Espace durant toute leur vie, déjà la mienne j'ai du mal. Laughing

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Message par Johns le Lun 19 Nov - 8:04

C'est quoi ces informations qui permettent de dire que la bleue est la première ou la blanche la seconde ?

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Message par luca3a le Lun 19 Nov - 17:45

Il suffit tout simplement de lever le capot. Les numéros parlent d'eux même.
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Message par Johns le Mar 20 Nov - 8:28

Quels sont leur numéro se série ?

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Message par sb4376 le Mar 20 Nov - 9:24

je serais fixé bientôt sur ce point capital qui empêche de dormir l'audience de ce sujet.

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Message par sb4376 le Dim 23 Déc - 15:28

j'ai réalisé dernièrement une petite séance photo ou les deux Espaces devaient être cote a cote mais.... le jour planifié longtemps a l'avance est tombé le jour de l'alerte orange sol glissant etc.., et si c’était sec en région parisienne ce n’était pas le cas partout et malheureusement l'un des propriétaires a sagement (GRRR!!!!) préféré rester au chaud et au sec car il a plus plu que gelé.
donc je n'ai pas encore la réponse, mais en voici déjà une...

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Message par tof le Dim 23 Déc - 20:36

Magnifique

_________________
Citroen ce n'est plus une passion,c est devenu ma religion....
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Message par sb4376 le Dim 23 Déc - 20:42

pourtant une journée sans lumière....
et pas de solution de replis.

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Message par Johns le Sam 19 Jan - 13:41

Je viens de découvrir un article dans Citroscopie sur le sujet...

A croire que l'insomnie gagne du terrain...

Ce n'est hélas qu'un article cafouilleux de plus sur le sujet qui ne permet pas d'y voir plus clair !


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Message par jedencx le Sam 19 Jan - 15:03

Johns a écrit:C'est quoi ces informations qui permettent de dire que la bleue est la première ou la blanche la seconde ?

Bonjour,

comme Antoine le disait ... la plaque sous capot donne la réponse et j'étais avec Antoine lorsque nous sommes allés rencontrer son propriétaire et il nous a bien montré cette plaque ... la blanche est bien la N°2.

Bertrand

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Message par Johns le Sam 19 Jan - 15:42

Il parait très peu probable que la blanche ait encore son chassis d'origine vu l'état dans lequel elle était dans les années 80 ce que confirme Citropolis et le N° de série (actuel) de la Bleue (SB6200) correspond à une date de sortie de chez Citroen en novembre/décembre 71 donc à priori problèmatique pour être exposé au salon de Paris 71...




Johns

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Message par sb4376 le Sam 19 Jan - 16:09

parmi vous tous qui argumentez ce topic, qui a vu les deux SM en même temps, cote a cote pour vous faire idée ?

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Message par sylvianne40 le Ven 25 Jan - 14:36

Pas eut le privilège de les voir toutes les deux côte à côte, mais elles sont en page 28/29 du dernier CITROSCOPIE SM Espace Heuliez.



Je trouve les reportages pas trop fouillis : avec ou sans jalousie, jantes Robergel ou pas ...
et cerise sur le gâteau : un cliché de la deuxième version

elle reste quand même la plus belle
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Message par jedencx le Dim 27 Jan - 18:50

Bonsoir,

pour ceusses qui voudrait voir une espace de près... il reste Rétromobile Wink

Bertrand

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Message par sb4376 le Dim 27 Jan - 18:54

jedencx a écrit:Bonsoir,

pour ceusses qui voudrait voir une espace de près... il reste Rétromobile Wink

Bertrand


et oui ce sera la..... "noir et blanc".
la bleue a déjà été exposée deux fois si je ne me trompe pas.

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Message par jedencx le Dim 27 Jan - 19:47

Bonsoir,

oui la bleue a déjà été exposée 2 fois en 1989 et 2005 (source Citroscopie Wink )
Pour la blanche, source un petit coup de fil pour dire que je ne serais pas présent demain soir ...

Bertrand

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Message par Johns le Lun 28 Jan - 9:42

Je vois que la bleue est maintenant équipée de jantes RR cela confirmerait donc qu'elle est d'après le 15 décembre 71 et son N° de série...

A moins que les moyeux aient été modifiés...



Johns

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Message par jedencx le Mar 29 Jan - 7:53

Bonjour,

je viens de vérifier cette histoire de moyeu avant spécifique jantes RR ... et en fait il n'y a qu'une seule référence de moyeu dans le catalogue PR :



Sûrement une erreur de la marque aux chevrons ... dans ce cas qui aurait les références pour le moyeu spécifique ?

Merci par avance

Bertrand

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Message par Johns le Mar 29 Jan - 9:49

Les 4 fusées sont différentes : Note technique N° 14S du 31 janvier 1972

Pour info l’option jantes RR comportait 5 jantes + un support de cric + un vilebrequin différents.

Pour dater cette voiture on peut aussi regarder si elle est équipée d’une sécurité de pompe à essence

(-> 2 novembre 1971)

Le N° de moteur s’il est encore d’origine pourrait être aussi une indication.

Mais pour vraiment lever le doute c'est très simple il suffit que le propriétaire demande à Citroen de sortir la fiche de SB6200.

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Message par jedencx le Mar 29 Jan - 10:50

Bonjour,

peux-tu poster ces éléments stp ? la note technique concernant les moyeux notamment...
Aussi pour le vilebrequin, je ne trouve pas non plus de différence en fonction des jantes ... pourtant le manuel 642 que j'utilise date de 7/75 et toutes les mécaniques y sont détaillées (y compris la 2.7L automatique).

Tu ne mentionnes pas les écrous pourtant ils sont aussi spécifiques ; tu confirmes ?

Bertrand

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Message par Johns le Mar 29 Jan - 12:50


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Message par jedencx le Mar 29 Jan - 14:13

Bonjour,

merci pour ces éléments ... en effet les évolutions que tu mentionnes datent, à minima de novembre 1971...
Il est à noter que toutes les SM post 11/1971 reçoivent ces pièces de série... avec ou sans jantes RR, le vilebrequin de roue correspond à la manivelle ( moi aussi j'ai été surpris ), la plaque support d'outillage est la plaque en bois sous la roue de secours (là aussi dingue) et enfin les freins AR avec tocs font partie aussi des dernières évolutions...

D'ailleurs pour parler date, si Citroen est égal à lui même, je ne serais pas surpris que ces éléments existaient bien avant leur commercialisation officielle et que les SM livrées chez Heuliez en étaient déjà équipées...

Pour illustrer j'ai deux exemples :
- je possède des photos en provenance du centre de recherche de Vélizy datant de 1984 avec des CX série 2
- j'ai eu en ma possession une C6 V6 HDI avec GPS RT4 datant de décembre 2006 en fabrication...

Certes ces 2 exemples ne concernent pas la SM mais au niveau des dates, ils ne correspondent pas donc je ne serais pas surpris qu'à l'époque de la SM il se soit passé des choses similaires.

Enfin dans Citroscopie, il est à noter que l'on parle de cette incohérence de numéro de chassis et la question est : Citroen aurait-il livré deux SM sans plaque constructeur ?

Bertrand

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