fuite injection CX 25 TRD turbo2

[yfras]

Bonjour à tous.
Me voici à nouveau sur le forum pour solliciter votre aide.
Une fuite de gasoil est apparue derrière la pompe à injection (Lucas CAV), et semble venir d'une pièce accolée à la pompe située derrière celle-ci. Pour être plus précis, je joins les photos.
Je me demande d'ailleurs à quoi sert cette pièce: elle reçoit une durite qui vient du retour de gasoil des injecteurs, et un autre durite (d'ailleurs celle-ci était fendue et je l'ai réparée) qui va vers la pipe d'admission et vers un boitier électrique .
Merci à qui pourra éclaircir ce qui est pour moi un mystère, car je me demande à quoi sert cette pièce.




Et comme une panne n'arrive jamais seule, j'ai constaté une fuite à l'axe de la commande d'accélérateur de la pompe.
Je voudrais donc savoir si on peut démonter sans risque le couvercle de la pompe à injection pour changer les joints de l'axe de la commande d'accélérateur, et comment on peut réparer la fuite à cette pièce mystère qui est située derrière la pompe (il semble qu'il y ait bien 2 fuites différentes.
Merci beaucoup pour vos réponses.

[papadiesel]

Capsule de suralimentation. Membrane HS. A changer. Elle est dispo chez Basis.
Pour le couvercle, il existe une pochette de joints complète, avec tout les petits joints des axes de commande. Délicat, mais relativement simple.
Quand un joint commence à fuir, les autres ne tardent pas à en faire autant...
A+.
[img][/img]

[yfras]

Merci pour cette réponse rapide.
Je peux donc m'attaquer à l'ouverture du couvercle de la pompe pour changer les joints, notamment celui de l'axe accélérateur, sans risques.
Par contre je n'ai pas bien vu comment se démonte la capsule de suralimentation. Je pense qu'il faut faire sauter ce qui ressemble à un petit bouchon jaune?

[papadiesel]

Elle est vissée sur la pompe par le gros six pans. La petite capsule est sertie . Mieux vaut la changée complète, que de l’ouvrir.
Autre idée, attends d'avoir tes pièces avant d’ouvrir. Les délaies de livraison sont aléatoires...
Photo CX Basis

[tissier45]

saut
la tu trouvera ton bonheur
http://www.autodiesel13.com/achat/cat-suralimentation-19.html

il te faut la 560

alain

[yfras]

Bonjour et merci pour ces réponses.
Je peux m'attaquer à cette réparation grâce à tous les renseignements que j'ai pu collecter.

Je communique l'adresse d'un lien très complet et très utile (bravo à son auteur...) que j'ai trouvé dans mes recherches, et qui peut en intéresser quelques uns (j'espère que j'ai le droit de le faire sinon il ne faut pas hésiter à me le dire pour que je le retire)
http://mes-citroen-cx.over-blog.com/article-la-valve-de-suralimentation-moteur-turbo-diesel-53040012.html

Je donne des nouvelles dès que j'ai avancé dans ces (petits) travaux.
Merci encore.

[papadiesel]

Biens vu. Et comme c'est un blog, il est partageable.
Je me rappelais plus pour la capsule de protection.

[zztoptrd]

je dirais que c'est même fait pour ....
le site est en train de gonfler pour remplacer le blog : http://mes-citroen-cx.fr/


Gérard

[papadiesel]

zztoptrd est visiblement aussi passionné par les vapeurs que par les CX.

Une 231?
C'est où? Il reste peu de lignes ou circulent des vapeurs...?
C'est zoli....

[zztoptrd]

Bonjour
La machine est la 141 C 100 c'était sur le train touristique Chinon Richelieu en dessous de Tours malheureusement il ne circule plus depuis quelques années
Ma deuxiéme passion le trains, les CX ont participer à de nombreuses courses pour rattraper des trains vapeur (diesel et electrique également) au divers coins de la France comme on peu le voir sur les photos de mes voitures.





(fin du Hors Sujet)

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