ZX 1.4I de madame

[T2073]

Bonjour
Voici une auto qui partage notre vie depuis 17 ans ! Achetée presque neuve, ce fut une auto sans soucis. Fiabilité exemplaire. Rien que l'entretien et aucune panne jusqu'à cette été. Faisceau des sondes qui a arqué provoquant une cata au niveau du gestionneur moteur et des sondes actives. L'auto fut réparée par mes soins, 5000 KM parcourus depuis mais là elle attaque son surcis. Elle va donc prendre sa retraite. A nouveau le circuit sonde est en défaut + le radiateur commence à fuire. Ce coup-ci c'est mort. La patronne n'en veut plus. Je ne pense pas que cette version soit un colletor. Je me tatais quand même pour une remise en état totale, mais la GSA est derrière et y a pas photos.
Le magnetti correspondant au modèle avec le code de démarrage est difficile à trouver (avec le code de la donneuse bien sur). L'embrayage d'origine sera à faire et d'autres détails liés à l'âge et un usage quotidien.
Une auto avec une tenue de route exceptionnelle et assez dynamique malgré le petit TUJ4. Si certains sont intéressé, j'ai les schémas électriques Citroen d'origine de l'injection magnetti.(non dispo sur la RTA "Bosch")

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SVP
Guillaume

[citron27]

Plus trop courant les ZX surtout en 3 portes.

[T2073]

Exact, les 3 portes étaient surtout des versions volcanes ou similaires ou à l'inverse des sociétés au fioul. En revanche je n'arrive pas à mettre un nom sur le type commercial de celle-ci. Officilement elle est reconnue comme une "tentation" mais pour en avoir vu des vraies (C'est marqué dessus) il y des détails différents.
C'est une bonne voiture.

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