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Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

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Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par sebtiahugo le Mer 13 Jan - 11:42

Rappel du premier message :

Bonjour, voici donc pour ceux qui ne la connaissent pas encore ma cx, à+



http://picasaweb.google.fr/sebtiahugo/CxGtiTurbo?authkey=Gv1sRgCNC6xeOx89fGLA

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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par GENERAL LEE le Sam 29 Mai - 15:26

Oui c'est bien un compresseur , mais disons que , comparé à aujourd'hui , ce terme n'a pas le meme sens car la technologie a enormement evolué.

Le turbo compresseur d'avant n'est plus du tout pareil au turbo compresseur de nos jours.

C'est un peu compliqué à expliquer car moi meme , en cours je m'y fais pas à cette difference.

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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par vincent le Lun 31 Mai - 19:09

tof a écrit:L’invention par Michelin du TRX en 1975, permet une répartition plus équilibrée des tensions dans la carcasse toute entière du pneumatique d’où l’appellation TR pour tension répartie. Le TRX s’est notamment illustré en F1 avec Renault et Prost, tout comme en championnat du monde des rallyes sur les Audi Quattro, 205 Turbo 16, R5 Turbo,Cx Gti turbo...


Merci beaucoup pour ces réponses qui emplissent mon âme du double chevron un peu plus chaque fois
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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par Ben36 le Mer 2 Juin - 17:55

salut à tous,

en effet, très belle ta CX mon cher seb !!

concernant les pneus, je me pose la même question : mettre des TRX neuf à la peau des rouleaux ou mettre des jantes d'XM 2.5 TD certe moins jolies.

quelqu'un à t il déjà songé à faire réusiner les jantes GTI Turbal ? il n'y a que 9 mm au diam de différence. à première vue ça ne passe pas mais je n'ai pas encore eu le courage de tester.

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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par Bob59 le Mer 2 Juin - 18:48

Il me semble que l'entraxe des jantes de XM n'est pas bon pour une CX. Par contre ca serait bon pour les jantes d'Evasion, C8 et les cousins
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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par sebtiahugo le Mer 2 Juin - 20:04

Boby a raison, l'extraxe xm est plus grand que celui des cx, à+

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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par Ben36 le Jeu 3 Juin - 6:08

salut à tous,

je disait la xm car j'en ai une et aussi des jantes d'avance. j'avoue très franchement que je n'ai pas regardé avant de parler meaculpa.

celle de c8 vont couter cher par contre j'ai en reprise à la casse 2 évasion : 1 avec jantes tole et pneu bon l'autre avec jantes alu et pneu hs. je sais ce qu'il me reste à faire ce week-end.

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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par tof le Jeu 3 Juin - 11:39

seb t as pas besoin de pieces pour ton ultra plastique cube?

tof

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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par Invité le Mar 8 Juin - 9:25

Ben36 a écrit:
quelqu'un à t il déjà songé à faire réusiner les jantes GTI Turbal ? il n'y a que 9 mm au diam de différence. à première vue ça ne passe pas mais je n'ai pas encore eu le courage de tester.

Les jantes TRX ont un talon modifié par rapport aux jantes classiques afin de s'harmoniser avec le pneu.
Voir sur le site Michelin :
Pour la première fois, le pneu et sa jante sont pratiquement parallèles et se complètent harmonieusement en constituant un ensemble indissociable. La jante fait ainsi l'objet d'une transformation fondamentale dont la caractéristique essentielle est un rebord bas et plat. La nouvelle disposition du bord de jante et du talon permet une courbure harmonieuse de la carcasse, sans point d’inflexion contrairement aux pneus classiques.

Je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée.

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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par Ben36 le Mar 8 Juin - 9:57

Salut à tous,

fred26 a écrit:
Les jantes TRX ont un talon modifié par rapport aux jantes classiques afin de s'harmoniser avec le pneu.
Voir sur le site Michelin :
Pour la première fois, le pneu et sa jante sont pratiquement parallèles et se complètent harmonieusement en constituant un ensemble indissociable. La jante fait ainsi l'objet d'une transformation fondamentale dont la caractéristique essentielle est un rebord bas et plat. La nouvelle disposition du bord de jante et du talon permet une courbure harmonieuse de la carcasse, sans point d’inflexion contrairement aux pneus classiques.

Je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée.

ce n'est pas un soucis : tant que l'on est à usiner une jante, rien de plus simple que de lui donner la bonne forme de talon. ça peu se faire sans soucis avec un tour adapté équipé d'un copieur. d'ailleur c'est à cette technique que je pensais au début : jante XM comme modèle et la jante de CX à usiner ; le 205/65R15 semble convenir en dévelopé linéaire, donc les pneus de mon XM 2.5 TD.

pour le moment je vais me payer des TRX neufs et on vera ça dans l'hivers pendant la période calme.

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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

Message par Benito le Mar 8 Juin - 12:19

Bonjour,

Pour être plus précis, les TRX de la GTI TURBO sont des 210/55/390. Les pneus modernes s'en rapprochant le plus sont les 205/60/R15 ou les 205/55/R16.

Cordialement,
Olivier
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Re: Ma cx gti turbo gris espadon d'avril 85

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