C5 THP 200ch

[Laurent78]

C'est l'arlésienne. Une question :

pourquoi ne pas remplacer le THP 156 par le THP 200 ?

J'y vois 3 AVANTAGES :
- Le THP 200 semble plus fiable
- Cela ne sera pas forcément bien plus cher ( puis vu la faible clientèle pour l'essence de ce segment... )
- Ca serait bon pour l'image à la fois en terme de fiabilité et de proposer un modèle essence plus puissant !

Remarque valable aussi pour la Peugeot 508. Le THP 156 est introuvable quasiment en occasion sur le réseau Citroen. Donc bien peu de gens vont s'émouvoir s'il disparait au profit du 200ch non ?

[tof]

c est effectivement une excellente question?

probleme de logement peut etre?

[Citronaute 59]

[quote="tof"]c est effectivement une excellente question?

C'est surtout abérrant que PSA ne propose pas de super moteur (V6 et V8) avec leur soit-disant berline de luxe.............. Erreur que Renault ne fait en tout cas.........Et aprés, ça ambitionne de concurrencer les allemands............................

Salut à tous

[paco2cv]

les moteurs essence reviendront bientot avec la taxation du diesel.
La C5 sort seulement en 156cv pour une histoire de fiscalité, elle ne se vend pas, elle est juste au catalogue et lui mettre 200 ou 300cv n'y changera rien, surtout en France.

On en réve tous mais on ne l'achetera pas non plus, alors à quoi bon ? les allemandes se vendent en DIESEL et nous avons de quoi les concurencer avec le 3.0HDI, c'est plus que suffisant.

[magnoliasforever]

depuis Janvier 2014 avec un malus de 3500€ avec ce moteur ..... Citroën a supprimé l'accès à cette motorisation . ...fini le V6 hdi 240 !

[Johns]

les moteurs essence reviendront bientot avec la taxation du diesel.
La C5 sort seulement en 156cv pour une histoire de fiscalité, elle ne se vend pas, elle est juste au catalogue et lui mettre 200 ou 300cv n'y changera rien, surtout en France.

On en réve tous mais on ne l'achetera pas non plus, alors à quoi bon ? les allemandes se vendent en DIESEL et nous avons de quoi les concurencer avec le 3.0HDI, c'est plus que suffisant.

Oui enfin la différence c'est que la C5 diesel ne fait rêver personne et donc que "personne" ne l'achète alors que l'allemande de 400CV fait rêver tout le monde et donc que tout le monde achète (presque) la même avec un diesel.

[Mister Bean]

Les Allemands font aussi se mettre au downsizing- moteur à cause des normes anti-pollution... Suffit d'attendre...

[Johns]

Les Allemands font aussi se mettre au downsizing- moteur à cause des normes anti-pollution... Suffit d'attendre...

Pour la dictature autophobe actuelle aussi il suffit d'attendre car je doute que l'avenir de la future future prochaine Golf GTI XII en particulier et l'automobile en générale ce soit 60CV bridés via le web à 120km/h max.

[Mister Bean]

Bridage via le Web, je ne connais pas... Et si c'était le seul risque, on pourrait dormir tranquille je pense...
En revanche, les futures normes euro anti-pollution (par ex limite de 95g de CO2 par kilomètre pour tous les véhicules neufs à compter de 2021...) ne vont pas aider à garder des cylindrées importantes.

[magnoliasforever]

Celà serait la fin du rayonnement Allemand. L'image de marque , le rêve est du à ces modèles .....
En 2021 ... tous en électrique moteur thermique en secours , l'inverse d'aujourd'hui quoi !

[Olivierm 2B]

Fini le catastrophisme ! On se trouvera une vieille CX turbo qui crache bien !

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