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Laurent78
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Message par Laurent78 Ven 9 Déc - 21:36

C'est l'arlésienne. Une question :

pourquoi ne pas remplacer le THP 156 par le THP 200 ?

J'y vois 3 AVANTAGES :
- Le THP 200 semble plus fiable
- Cela ne sera pas forcément bien plus cher ( puis vu la faible clientèle pour l'essence de ce segment... )
- Ca serait bon pour l'image à la fois en terme de fiabilité et de proposer un modèle essence plus puissant !


Remarque valable aussi pour la Peugeot 508. Le THP 156 est introuvable quasiment en occasion sur le réseau Citroen. Donc bien peu de gens vont s'émouvoir s'il disparait au profit du 200ch non ?

Laurent78

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Message par tof Sam 10 Déc - 19:08

c est effectivement une excellente question?

probleme de logement peut etre?

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Citroen ce n'est plus une passion,c est devenu ma religion....
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Message par Citronaute 59 Dim 11 Déc - 7:52

[quote="tof"]c est effectivement une excellente question?

C'est surtout abérrant que PSA ne propose pas de super moteur (V6 et V8) avec leur soit-disant berline de luxe.............. Erreur que Renault ne fait en tout cas.........Et aprés, ça ambitionne de concurrencer les allemands............................

Salut à tous
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Message par paco2cv Jeu 15 Déc - 15:48

les moteurs essence reviendront bientot avec la taxation du diesel.
La C5 sort seulement en 156cv pour une histoire de fiscalité, elle ne se vend pas, elle est juste au catalogue et lui mettre 200 ou 300cv n'y changera rien, surtout en France.

On en réve tous mais on ne l'achetera pas non plus, alors à quoi bon ? les allemandes se vendent en DIESEL et nous avons de quoi les concurencer avec le 3.0HDI, c'est plus que suffisant.
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C5 THP 200ch Empty hélas !!

Message par magnoliasforever Mer 26 Mar - 15:55

depuis Janvier 2014 avec un malus de 3500€ avec ce moteur ..... Citroën a supprimé l'accès à cette motorisation . ...fini le V6 hdi 240 !

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Message par Johns Mer 26 Mar - 18:14

paco2cv a écrit:les moteurs essence reviendront bientot avec la taxation du diesel.
La C5 sort seulement en 156cv pour une histoire de fiscalité, elle ne se vend pas, elle est juste au catalogue et lui mettre 200 ou 300cv n'y changera rien, surtout en France.

On en réve tous mais on ne l'achetera pas non plus, alors à quoi bon ? les allemandes se vendent en DIESEL et nous avons de quoi les concurencer avec le 3.0HDI, c'est plus que suffisant.

Oui enfin la différence c'est que la C5 diesel ne fait rêver personne et donc que "personne" ne l'achète alors que l'allemande de 400CV fait rêver tout le monde et donc que tout le monde achète (presque) la même avec un diesel.

Johns

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Message par Mister Bean Mer 26 Mar - 18:44

Les Allemands font aussi se mettre au downsizing- moteur à cause des normes anti-pollution... Suffit d'attendre...
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Message par Johns Jeu 27 Mar - 9:19

Mister Bean a écrit:Les Allemands font aussi se mettre au downsizing- moteur à cause des normes anti-pollution... Suffit d'attendre...
Pour la dictature autophobe actuelle aussi il suffit d'attendre car je doute que l'avenir de la future future prochaine Golf GTI XII en particulier et l'automobile en générale ce soit 60CV bridés via le web à 120km/h max.

Johns

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Message par Mister Bean Jeu 27 Mar - 11:46

Bridage via le Web, je ne connais pas... Et si c'était le seul risque, on pourrait dormir tranquille je pense...
En revanche, les futures normes euro anti-pollution (par ex limite de 95g de CO2 par kilomètre pour tous les véhicules neufs à compter de 2021...) ne vont pas aider à garder des cylindrées importantes.
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Message par magnoliasforever Jeu 27 Mar - 16:45

Celà serait la fin du rayonnement Allemand. L'image de marque , le rêve est du à ces modèles .....
En 2021 ... tous en électrique moteur thermique en secours , l'inverse d'aujourd'hui quoi !

magnoliasforever

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Message par Olivierm 2B Jeu 27 Mar - 17:56

Fini le catastrophisme ! On se trouvera une vieille CX turbo qui crache bien !
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