citroen cx 2.5 gti (aide svp)

[gsxr01]

bonjour a toutes et tous,

je demande s il vous  plait de l aide 

voila je répare actuellement une cx 2.5l ie avec un moteur gti de 1985 d un ami et j ai un souci que je n arrive pas a régler.

il m a demander de lui faire son embrayage et son joint de culasse. 
jusque l a pas de pb, j ai tous remonter la voiture démarre, tien le ralenti mais des que j accélère elle ratatouille
j ai aussi eu un soucis avec les deux petits capteurs qui sont sur la boite de vitesse qui vont aux deux bobines (dans mon cas il y a un bleu et un noir ) 
le capteur noir en question m est rester dans les mains au démontage on en a racheté un d occasion je l ai changer sa démarre mai ratatouille toujours des que j accélère, je précise qu avant mon intervention sur la cx elle tournait comme une horloge. je fais appel a vous car je suis dans une impasse et je ne suis pas un spécialiste Citroën.merci d avance cordialement jc

[citroencx45]

Desole mais je ne connais pas la GTI, peut-être une bobine d'allumage ou les bougies.

[Olivierm 2B]

Il semblerait que tu tiens la solution.

[Pierrolechti]

C'est marrant on a le même soucis avec une Gti de 88 ... même cause, même réponse :

Note technique 12 du 27 juillet 1983.pdf

[gsxr01]

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[gsxr01]

petits retour après plusieurs essais cet après midi

donc excusez moi je vais me répéter mais voici la liste de ce qui a été fait sur la voiture:
-filtre a essence
-filtre a air
-filtre a huile 
-les 4 courroies (alternateur pompe a eau et hydraulique)
-les joints spy de boite
-l embrayage et sa butée 
-le capteur pion noir situé sur la boite de vitesse (présent sur la dernière photo) car cassé au démontage de l étain      avait coulé sur la cosse 
-le joint de culasse 
et j en passe avec tout les petits joint au alentour de la culasse 

cet après midi j ai touché une pièce qui m a permis de diminuer le ralenti qui peux me dire a quoi sert cette pièce svp et après le réglage de celle si, la voiture tourne impeccable au ralenti mais je me suis aperçu que passé 2500 tours minute elle pétarade toujours. 

ensuite je me suis orienté vers les bobines d allumages j ai démonté le faisceau des bougies et bonne surprise il y avait du vers de gris sur deux des quatre plots je les aient donc nettoyé remonté le faisceau 

 j ai démaré la cx et j ai regardé si les étincelles étaient correct au niveau des bougies et la surprise sur les cylindres 4,3 et 1 si je lèves un peu l étincelle sort sur le coté au travers du caoutchouc du faisceau des bougies je pense aussi que le faisceau est d origine et les bougies n on pas été changer voila la suite des événements pour le moment

[gsxr01]

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c est la grosse vis avec le mé plat et le gros ressort en dessous

[gsxr01]

C'est marrant on a le même soucis avec une Gti de 88 ... même cause, même réponse :

Note technique 12 du 27 juillet 1983.pdf

merci pour la doc

[gsxr01]

si sa peu aider j ai trouvé se poste aussi: http://www.xn--mes-citron-cx-cib.fr/index.php/deoanage-allumage-gti-turbo

[Pierrolechti]

Oui le site de Gérard est un incontournable. Par contre attention la il s'agit d'une turbo injection.

[gsxr01]

est ce que quelqu un pourrais me dire si il y a des joints de chemise sur ce moteur car je pense que le joint de culasse a lacher encore une fois

[Pierrolechti]

Tu devrais également poser ta question ici : Agence CX

Tu auras une cohorte de spécialistes prêts à te répondre spécifiquement sur ce modèle et ton soucis.

Déjà ton problème de capteurs pions est sans doute la cause de problèmes mais pas que, en ce qui me concerne je n'ai pas d'injection et suis donc incapable de te répondre, je t'encourage à demander à Nordahl et à sa bande de fêlés de la CX ...

[Pierrolechti]

Ta vis est celle du ralenti, pour les capteurs pions tu peux en remplacement monter des Ford référence 6859702 . Ils sont un peu plus courts et tu dois retirer la rondelle métallique mais se montent sans soucis pour peu que ta CX ne soit pas une boitoto ... trouvables chez le réseau AD.
Sinon tu as également la durite en dessous de la vis de ralenti qui peut être craquelée et donc généré une prise d'air.
Bien sur le faisceau HT est mort et tu peux également faire les bougies, mais ça tu le sais déjà ...

[gsxr01]

merci pour vos reponses je vien de discuter avec mon ami (proprio de la cx) il commence a se bouffer les doigts pour rester poli car il a fait deja un gros investissement dedans et se demande si sa vaux encore le coup de continuer a investir dedans qu en penssez vous ???

[Olivierm 2B]

Oui, ça vaut le coup, la preuve la mienne est encore au fond de mon garage à attendre des jours meilleurs. Et je me dis que quand elle fonctionnera, je me dirai que j'ai gâché bien du temps.

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