Charge sur cx GTI

[GS1015]

Bonjour a tous !!

Mon premier post sur la cx, est malheureusement une appel a l'aide !!

Bon, en meme temps, c'est pas super grave, mais mon temoin de charge ne s'allume plus au tdb ??

En fait, mon alternateur a dégagé, en meme temps que c'est eteint ce temoin !! Donc, j'ai fini par ne plus avoir un volt de jus dans la batterie

Alternateur ressoudé, il charge nickel, mais mon temion reste désperement eteint, contact mis, moteur a l'arret !!

Biensur, j'ai verifié mon ampoule, qui fonctionne !!

J'ai meme mesuré le courant a l'ampoule, j'ai 1.6V de chaque coté de 'ampoule !

Je sais que ce temoin s'allume lorsqu'il y a une difference de tension entre l'entrée et la sortie de l'alternateur, mais alors, pourquoi lorsque ce dernier ne tourne pas, donc ne produit pas, je n'ai pas de difference de tension eu temoin??

J'ai regardé la revue technique, j'ai trouve ca aussi clair que la notice d'une declaration d'impot !!

Donc, j'essaie sur le forum !! Si quelqu'un a une idée, ou si 'il a deja eu une panne semblable ....

Bisous du sud !! (ou il tombe des cordes ...une fois n'est pas coutume !!)

[jedencx]

Bonjour,

bon je ne vais pas résoudre ton problème mais 1.6 V à l'ampoule, ce n'est pas suffisant. Tu devrais avoir du 12V.
Je penche donc pour un mauvais contact au niveau de la cosse d'exitation en sortie d'alterno mais ça peut être plus grave et auquel cas je suis susceptible de me tromper.

Bertrand

[GS1015]

Salut bertrand !!

Merci pour ta reponse !!

Tu es sur que je dois avoir 12v au temoin !! 1.6v, j'ai relevé cette tension aux autres temoins !!

L'eclairage des compteurs est en 12, mais sur les autres temoins, j'ai relevé 1.6 !!

Cela dit, j'ai reparé l'alterno en rssoudant une cosse sur le pont de diode !!

Il est possible que la panne vienne de l'alterno lui meme !!

auquel cas, j'aatendrai d'en trouver un pour essayer !!

Bises du sud !

[Eric_ltp]

petite réponse, j'ai deja eu le probleme
quand le moteur tourne tu dois avoir mini 14,4 volt sur ta batterie (controle avec un voltmetre), tu allume phare, plein phare, l'alterno doit fournir,
si ce n'est pas le cas et le probleme est la

Il y a des alternateurs a une ou 2 cosse branché sur le régulateur
sur un 2 cosses il faut une exitation (+12 apres contact), l'autre cosse etant pour le voyant temoin

Perso j'ai changer mon alterno sur mon break monté initialement une cosse par un alterno 2 cosses
j'ai tout simplement branché l'exitation sur le plus (+) de l'electrovanne de mazout, l'autre cosse direct sur le témoin, ça marche très bien.

Quand a la tension au borne de l'ampoule, je n'ai jamais regarder, mais si elle s'allume c'est que la charge ne s'effectue pas

Eric

PS pour la RTA c'est juste une question de décodage et d'habitude, suis en panne avec ma GTI (posté sur un autre poste) je galère aussi.
Citroen CX = Patience

[GS1015]

Merci !!

Combien de cosses sur le regulateur ?? De tete, j'ai un seul fil qui arrive, mais il me semble qu'il y ait deux cosses sur le regulateur !!

La faut que je regarde !! Aurais je oublié un fil ??? Faut reconnaitre que j'ai piqué ma crise en essayant de le remettre, ce foutu alterno

Merci pour le tuyau !!

Je vous tiens au jus !

Bises du sud: sous le soleil !!

[Eric_ltp]

En effet c'est un peu merdique à changer l'aterno surtout quand il fait froid, j'ai fait le mien sous la neige,.....sympa
eric

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