la sm espace

[tof]

Rappel du premier message :

[Johns]

A priori au début seules les SM commandées avec l'option RR avaient ces modif... et parfois même sans les jantes car Michelin peinait à les livrer.

Après penser que Citroen puisse livrer une SM AM70 proto AM71 "time machine" sans N° c'est de la S.F.

A suivre donc...

[jedencx]

Bonsoir,

il s'agit peut-être de S.F.... mais néanmoins c'est ce qui est évoqué dans le Citroscopie
Je pense que cela fait partie des bizarreries de la maison aux chevrons et que je ne suis pas le seul à avoir des anecdotes à ce sujet.

Bertrand

[Johns]

Oui l'article de citroscopie est sympa mais tout cela reste très bancal voir inexact.

En vrac :

l'immat d'origine de la 2° : 37 JX 36 date du milieu 1973...

SB4408 : date de fabrication juin 71

SB6200 : date de fabrication novembre 71

Après il reste les zones d'ombres

L'immat de la bleu 919 NG 79 date du milieu de 1973 et le bleu delta n’existait pas

Avant Rétromobile 2005 la vitrine était à la couleur de la carrosserie comme sur la version « aubergine » du salon et sur mes photos et dans ma mémoire c’était plutôt bleu de brégancon...

A force de patience il me semble que c’est Jammes qui à racheté l’épave au casseur acariâtre et qui a greffé le toit sur une autre caisse (à priori US ?) et je doute que le N° actuel soit SB4408 toujours à cause des jantes RR.

Reste ensuite ces traces de peinture qui peuvent s’expliquer (à mon humble avis) par un scénario beaucoup moins alambiqué.

[jedencx]

Bonjour Johns,

en effet il subsiste de nombreuses zones d'ombres et évidemment je ne saurais y répondre dans l'immédiat... normalement je revois prochainement le propriétaire de la blanche (et je ne manquerais pas d'aborder ce sujet )
Néanmoins sur un autre forum internet spécialisé Citroen, un membre a posté une photo de la blanche et elle avait déjà ses feux de navigation US...
Concernant le Delta (AC640) par rapport au Brégançon (AC637), la différence est très très mince... donc il s'agit peut-être en effet d'un Brégançon.

Affaire à suivre donc...

Bertrand

[Johns]

A voir l'interview de Y. Dubernard

https://www.youtube.com/watch?v=z0vY-SL6cWI&list=UU1QW997ETV8V3RTF0AtwCfw&index=1

Dommage que les bonnes questions n'aient pas été posées...

[sb4376]

A voir l'interview de Y. Dubernard

https://www.youtube.com/watch?v=z0vY-SL6cWI&list=UU1QW997ETV8V3RTF0AtwCfw&index=1

Dommage que les bonnes questions n'aient pas été posées...

parce qu'elles ne sont pas sur la vidéo dont la carte était trop petite, et quand on rencontre Yves Dubernard pour la première fois, on reste humble et on écoute.

les jantes RR ont été posées sur la bleue car son propriétaire le souhaitait comme il a fait sur TOUTES ses SM d'ailleurs.

[Johns]

Aux dernières nouvelles la chronologie serait la suivante :

La blanche est modifiée pour le salon de Paris

Suite au salon elle est "vendue" et dépouillée de ses spécificités showcar pour passer aux mines

La bleue est construite dans la foulée dans l'esprit d'une présérie homologable pour le salon de Bruxelles

[sb4376]

Aux dernières nouvelles la chronologie serait la suivante :

La blanche est modifiée pour le salon de Paris

Suite au salon elle est "vendue" et dépouillée de ses spécificités showcar pour passer aux mines

La bleue est construite dans la foulée dans l'esprit d'une présérie homologable pour le salon de Bruxelles

donc selon ces dernières informations cela démentirait les propos de celui qui a crée la SM Espace....
si j'ai bien compris ?

[Johns]

Quels sont donc ces propos ?

[sb4376]

dans l'entrevue faite a rétromobile, Yves Dubernard ne dit pas tout a fait cela, si je me souviens bien.

alors a moins de vouloir revisiter l'histoire telle qu'elle recoupée par différents témoignages pour connaitre personnellement presque tous les intervenants , je ne comprends pas cette attitude de vouloir la réécrire.

[Contenu sponsorisé]