nouveau buzz citroen ID

[tof]

Citroën ID


Le deuxième revenant



Après avoir ressuscité le nom DS, Citroën
s'apprête à récidiver avec une étude au nom évocateur, au prochain
Mondial de Paris. Si cette dernière devrait se nommer ID, sa ligne
rappelle davantage une autre icône de la marque, la fabuleuse SM.
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Citroën aime le buzz. Au début 2009 déjà, en laissant "fuiter" le
patronyme DS et quelques informations sur une nouveauté inédite, la
marque avait fait sensation. Certains médias poussaient déjà des
Cocorico en rêvant d'un grand retour des marques françaises dans le haut
de gamme. Finalement, la présentation de la petite DS3 n'a pas refroidi les ardeurs,
et tout le monde félicite Citroën pour son design et sa stratégie. Au
point que les responsables tenteront un nouveau coup médiatique au
prochain salon de Paris : hormis ses compactes C4 et DS4, Citroën y
dévoilera une étude spectaculaire, qui s'appellera probablement ID. Mais
comme pour la saga DS précitée, ce nom brouille plutôt les pistes. Car,
contrairement à autrefois, il ne s'agira pas d'un parent pauvre de la
DS (ci-dessous, l'ID originelle), qui se réservait jadis l'injection
d'essence, les chromes et les phares orientables. Le concept serait
davantage un hommage au coupé SM (ci-contre), dont la carrière fut de
courte durée, inversement proportionnelle à l'impression laissée par son
dessin exceptionnel.


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Commercialisée entre 1970 et 1975, la SM affichait une silhouette
unique. Deux portes, un empattement généreux, une voie avant
sensiblement plus large que celle de l'arrière, et les roues arrière
dissimulées par un panneau de carrosserie – ces gènes devraient être
intégralement transmis à son héritière. Sous le capot, en revanche, les
différences seront énormes. Comme dans le récent concept Metropolis, un V6
entraînerait les roues avant. Mais cette fois, il s'agit d'un diesel, et
il n'œuvre pas seul pour faire avancer ce grand coupé 2+2. Selon nos
premières informations, le HDi devrait être soutenu par deux moteurs
électriques agissant sur le train arrière. Grâce à la puissance cumulée
de plus de 200 ch et à son aérodynamisme travaillé, l'ID serait capable
d'atteindre les 250 km/h tout en consommant seulement 6,5 litres de
gazole au 100 km. Et en garantissant un confort hors pair, dû en partie à
sa suspension hydropneumatique. Reste à espérer que cette étude ne
moisira pas dans un musée après avoir joué aux starlettes sur les salons
automobile. Mais à cette question, hautement sensible paraît-il, notre
source n'a pas donné de réponse.

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Publié le 10/05/2010
Auteur : Guntram Fiala

source automobile magazine

[tof]

alors info ou intox

en tout cas, ca va encore faire parler et j ai deja hate d etre au mondial de paris.

tof

[GS1015]

*Ouaip !!

Bah c'est ca qu'on appelle un buzz !

C'est comme la GT, metropolis....

Du design de ouf..................et plouf !!!!!!!!!!!!!!

ON verra !

Bises.....

[GENERAL LEE]

Halala , Citroen de mieux en mieux!!!

Il paraitrai que Citroen est en train de creer une game "low cost" , d'où ID mais vu que ce sera un coupé style sm ça brouille les pistes

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