GSA SPECIAL

[T2073]

A tout seigneur tout honneur, voici la GSA special qui partage ma vie depuis 16 ans. Ce n'est pas une version typique mais elle est sans soucis. Je précise que je n'aime que cette version simple de la GSA. Je l'aurais préféré en bleu uzès, rouge delage ou noir mais en occas je n'ai pas eu le choix. Je l'ai eu avec 15000 KM d'origines. C'est une BV4 avec comme seule option le pré-équipement radio comme ça s'appelait en 1981. Modif d'origines : TDB type X3 1984, tablette arrière refaite avec caisson HP et en cours pose d'un égaliseur avec support "tunner", plafonnier type PALLAS en lieu et place du beurrier.
Auto refaite intégralement en peinture et intérieur en 2010. Grande RG en 2004. Elle a 93000 KM.

SVP
Guillaume

[luca3a]

Pour l'avoir vu en vrai (et entendu merveilleusement bien tourné), je peux vous dire que c'est une très très belle auto...

[sebtiahugo]

+1

[Olivierm 2B]

Je  me  souviens  qu'à sa  sortie  avec  son tableau de bord extraterrestre, elle me  paraissait  d'une  folle  modernité. On n'en voit plus de ces GSA qui comme  les GS se  font  d'une  grande rareté ; à préserver !

[citroencx45]

Bonjour belle gsa à conserver, effectivement les gsa avec leur TDB on avait l'impression d'être aux commandes d'un vaisseau spatial.

[GENERAL LEE]

Désolé de mon retard , je condense mes reponses : je te souhaite la bienvenue à toi , à ta magnifique GSA et ta sublime C6.

Au plaisir!!!!!!!!!!!!

[Mister Bean]

Si tu as d'autres photos...
C'est toujours plaisant de voir une belle GSA ! Et rare...

[fredfredo69]

bienvenue à toi, et ta belle GS. On a hâte de voir l'intérieur... 

[T2073]

Bonsoir
POur l'intérieur, voici. C'est une version de base mais le minimum y est. Par rapport à une pallas ou une X3, les contre-portes sont réduites à leur plus simple expression, le tissus de siège d'origine est sommaire, au sol c'est de l'aiguilleté droit et non de la moquette et le ciel de toit est en plastique tendu, faisant pensé à un couloir de vieille maison de retraite. Mais c'est ainsi que j'aime bien cette version.








Et la plage AR modifiée.



SVP
Guillaume

[Olivierm 2B]

Cette  GSA de profil sur  le tableau, c'était  inédit et on n'a pas revu ça  depuis !

[fredfredo69]

magnifique intérieur, et certaines commandes ont été reprise sur la version 1 de la BX, quelques années plus tard, comme quoi !

[T2073]

Amélioration accessoires :

Montage d'un égaliseur ampli sur un support "GSA Tuner"



Montage d'un plafonnier Pallas en lieu et place du beurrier d'origine blaffard et vibrant avec commande par bouton sur la console



Ce n'est pas d'origine, ni d'époque certes mais bien pratique.

SVP

Guillaume

[T2073]

Et j'ai oublié la plage AR avec caisson enceintes.
Le but n'étant de faire une boite de nuit mais d'améliorer le son nasillard dE l'équipement radio d'origine.
Et de remplacer la plage AR récalcitrante et cassante avec l'âge de l'auto.



SVP

Guillaume

[T2073]

Bon où en est elle ?

Elle a eu une révision en Avril. Malheureusement une mauvaise manip a fait qu'une vis est tombée dans le carter volant moteur et a eu la bonne idée de se coincer entre 2 dents. Donc dépose du moteur pour ôter l'intruse. Facile à raconter mais plus long et pénible à faire.

Ensuite elle a pris du service et d'autant que la C6 est tombée en panne. La GSA a assuré le service touristique depuis l'Eure où elle était dans son annexe traction. Aucun problème.

Ensuite elle est rentrée au dépôt pour le contrôle technique. RAS si ce n'est une fuite d'huile inquiétant coté droit apparue cet été. Actuellement elle est sur cales et le nez tombé pour inspection.

Je pense que je suis bon encore pour les joints de retour d'huile pourtant remplacés en 2004. Donc opération à coeur ouvert de prévue.

A suivre.

Guillaume

[citroencx45]

ah les fameux joints de retour d'huile des GS/GSA du démontage en perspective.

[GENERAL LEE]

ah les fameux joints de retour d'huile des GS/GSA du démontage en perspective.

Je confirme !

[Mister Bean]

Néanmoins, quelle belle voiture !

[T2073]

Bonsoir

Et oui. J'ai commandé une pochette complète chez GSAMISERVICE. Mais ça fuit de partout. Ah ces autos qui roulent peu !

Donc dépose moteur et opération d'étanchéité. Déjà faite en 2004. Seulement 30000 km de faits mais 11 ans.

Précisons que sur ce moteur à plat, le remplacement des joints de retour d'huile implique d'une part la dépose moteur (certes) mais aussi la dépose des 2 culasses et de l'admission. On en profitera pour remplacer d'office le té de pompe HP, l'ensemble des joints, nettoyer la crépine d'huile et profiter du moteur dehors pour remplacer l'ensemble des tuyaux d'échappement. Et il y en a beaucoup en sortie moteur. D/G réchauffeurs, Y. La boite me laisse en paix pour le moment.

SVP
Guillaume

[citroencx45]

tant que le moteur est déposé autant faire ce qu'il faut ca évite de redémonter.

[T2073]

Bonsoir

Dépose du G13 646. Constat 2 fuites importantes relevées. Sur les joints spi vilebrequin et sur le mano-contact. Fuites superficielles sur les joints de retour d'huile.

De toute façon tout va y passer. On a commencé ce jour le déshabillage du moteur avec traitement des pièces au fil de l'eau.





SVP

Guillaume

[luca3a]

Bon courage !

[T2073]

Merci Antoine.

Le moteur comme tu peux le voir est assez compact et somme toute assez simple. Mais des joints il y en a partout !
Guillaume

[luca3a]

Ce qui m'a toujours impressionné sur cette mécanique, ce sont les courroies qui se baladent à l'air libre...

[citroencx45]

Elles ne se baladent pas à l'air libre, là le ventilo de refroidissement et les caches sont démontés.

[Pierrolechti]

Très belle GSA et beau boulot en perspective !!!

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