GSA SPECIAL

[T2073]

Rappel du premier message :

A tout seigneur tout honneur, voici la GSA special qui partage ma vie depuis 16 ans. Ce n'est pas une version typique mais elle est sans soucis. Je précise que je n'aime que cette version simple de la GSA. Je l'aurais préféré en bleu uzès, rouge delage ou noir mais en occas je n'ai pas eu le choix. Je l'ai eu avec 15000 KM d'origines. C'est une BV4 avec comme seule option le pré-équipement radio comme ça s'appelait en 1981. Modif d'origines : TDB type X3 1984, tablette arrière refaite avec caisson HP et en cours pose d'un égaliseur avec support "tunner", plafonnier type PALLAS en lieu et place du beurrier.
Auto refaite intégralement en peinture et intérieur en 2010. Grande RG en 2004. Elle a 93000 KM.

SVP
Guillaume

[T2073]

Elles ne se baladent pas à l'air libre, là le ventilo de refroidissement et les caches sont démontés.

 
Bonsoir
Oui c'est tout à fait ça.

J'ai juste remonté la dent de loup pour caler l'ensemble dans la bonne position avant dépose des courroies de distri mais aussi pour hélinguer le moteur. J'ai un axe qui entre dedans.

Il reste le déshabillage à finir puis statue quo. J'attends le coffret pour le remplacement des joints SPI pour le 10/10.
La dernière opération similaire c'était il y a 11 ans. Sur ces moteurs et d'autant qu'ils roulent peu c'est un passage obligé.

Guillaume

[T2073]

Voici la pochette complète de joints fournie par GS/AMI SERVICE. JP Laurens.

Etape incontournable pour les GSSISTES. Un vrai professionnel.

Tout y est y compris la nomenclature. Joints fournis sur mesure selon le type de moteur: 1015, 1220, 1300 et leurs variantes.

Adresse du site :www.gsamiservice.fr/





Guillaume

[T2073]

Bonsoir
A ce jour, les culasses sont finies. On a remplacé :
Joints de queue de soupapes, joints AR palier arbre à cames, joint allumeur, joints d'axes culbuteurs et joints SPI poulies. A cela les gougeons sur de fixation du collecteur d'échappement.
Je n'ai pas ouvert de moteur. Seuls les joints SPI vilo vont être changés.
On continue demain le remontage dont celui des culasses, des tubes retour et du reniflard. 

Culasse déposée.



Montage du joint spi coté poulie.



Serrage des poulies.



Le radiateur d'huile a été nettoyé et mis en épreuve.



Montage des joints papier au loctite 518.



Et une vue du G13 sans les culasses.



A suivre

Guillaume

[T2073]

Bonjour
Les joints SPI ont été remplacés, les culasses remontées ainsi que le reniflard et autres petites opérations.
On va réviser la pompe HP ainsi que de l'allumeur et continuer l'habillage du G13.

Montage joint SPI AV par exemple :



Le G13 en cours de remontage :


Reste pas mal de boulot à faire encore.

SVP
Guillaume

[citroencx45]

Bien bossé oui encore du remontage

[GENERAL LEE]

C'est un moteur tres interessant à rénover , vivement la suite !

[T2073]

On a révisé les petits éléments. La pompe à essence sera changée ainsi que le démarreur. C'est tellement facile quand tout est déposé.
Remplacement du manchon de la pompe hp et repose du reniflard. Facile quand les culasses sont déposées.





Dans la corbeille de mariée, l'allumeur recevra une tête et un doigt neuf.

Et pendant que tout est dehors on remplace l'embrayage aussi même si celui qui était en place était encore en état.

SVP
Guillaume

[T2073]

En fait ce genre d'auto a besoin d'une grande RG tous les 10 ans.

Quand je vois l'état des joints au bout de 10 ans, y a pas photo.
Le constructeur ne prévoyait pas non plus que certains malades rouleraient encore 30 ans en GSA après l'arrêt de fabrication du modèle !

L'auto est solide et fiable mais exigeante en maintenance.

[citroencx45]

Oui c'est vrai que c'était une très bonne voiture, et très agréable à conduire j'ai eu un GS X3 que je regrette toujours d'avoir vendue.

[T2073]

Oui c'est vrai que c'était une très bonne voiture, et très agréable à conduire j'ai eu un GS X3 que je regrette toujours d'avoir vendue.

Bonsoir

Compréhensible. La X3 était d'aboutissement du modèle avec en plus la boite 5. Une petite CX en quelque sorte.

On ose rêver d'une version X4 de 90 cv avec la DIRAVI et un peu mieux finie coté intérieur. Mais la BX est arrivée.

Guillaume

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