Le juste prix pour une DS Super 5

[Olivierm 2B]

Je voudrais  avoir une  idée  de  prix  pour  une DS Super 5, sortie  de  grange ou de  garage  mais elle y stagne  depuis  20 ans . Il y aura  donc  un sévère redémarrage  à  prévoir cependant  elle semble  bien stockée  dons  pas  trop  abîmée  en carrosserie. C'est une DSuper 5. Combien est-ce  que ça  peut  valoir ? C'est une voiture de famille qui n'intéresse plus personne mais  je ne veux  pas  léser les  héritiers donc  je  voudrais  savoir  où je mets  les  pieds en m'en portant  acquéreur  et offrir le  juste prix.

[papadiesel]

Ça dépend un peu de l'année.
J'en ai eu une de 1971, achetée en 1984, 200Fr. Mais bon. Ce n'est plus d'actualité.
a DSuper 5 est relativement dépouillée. Très fiable, et simpliste.
A surveiller, le carbu, les joints, et le joint de cucu. Ce moteur aime monter dans les tours, mais garde le refroidissement classique d'une ID. Donc il chauffe un peu plus que la normale.
Suivant l'état de la sortie de grange, ça peu être 0, comme 1500€. Mais en tout cas, pas plus de 3000€ pour une biens conservée.
Une restaurée ne devrait pas dépasser les 5500€. C'est pas un modèle en vue. comme les IE BVH.
Quelques photos seraient biens venues pour donner un avis plus précis. 

[Olivierm 2B]

Merci  de ta réponse.

Je  n'ai  pas de  photos carc'est difficile vu comme elle est stockée  au milieu d'autres  voitures. Pas facile  d'avoir le recul.
Le  prix que tu  donnes me  rassure au vu de mes moyens mais cette voiture m'est chère à cause  du vécu que  j'ai eu à son  bord  du temps  où elle roulait. Pas un long vécu mais  un voyage  au cours  duquel la DS nous  a  sauvé  la  vie en nous évitant  une  grave  sortie  de  route.

[Mister Bean]

Salut,

Même 3 000 me semblerait exagéré, à moins qu'elle soit dans un état carrosserie/chassis impeccable, c'est à dire sans corrosion perforante, ce qui est pour les derniers millésimes très rares.

Tout devient cher sur une ID ou une DS.
En plus des points traditionnels à vérifier en chassis, la traditionnelle réfection moteur/hydraulique pour un modèle longtemps arreté, éventuellement la carrosserie, regarde aussi l'état de l'intérieur (ça aussi c'est couteux).
Pourquoi la voiture a-t-elle été arrêtée il y a 20 ans (pb méca, hydrau ?).

Tu pars sur un gros boulot, mais avec au final un grand plaisir en point de mire.

[Olivierm 2B]

La voiture a été  arrêtée parce que son  propriétaire ne  pouvait  plus  la conduire mais refusait  de  s'en séparer. Un grand classique.
Elle  me  semble  très saine  de  carrosserie . Comme  la  voiture n'a que  relativement peu  roulé, l'intérieur est  en très bon état,  le garage est un ancien  garage auto.

[Olivierm 2B]

A priori,  il ne  devrait  pas  y avoir  de  souci  de  corrosion car  la  voiture  était  en  état  et  bien stockée.  Je vois  des  annonces autour de 10000 et plus, pour  des  voitures  en  ordre  de  marche. La  restauration   coûte-t-elle  si  cher  pour  justifier l'écart de  prix ?

[papadiesel]

A priori,  il ne  devrait  pas  y avoir  de  souci  de  corrosion car  la  voiture  était  en  état  et  bien stockée.  Je vois  des  annonces autour de 10000 et plus, pour  des  voitures  en  ordre  de  marche. La  restauration   coûte-t-elle  si  cher  pour  justifier l'écart de  prix ?

Pour 23 IE , BV Hydro, clim et cuire, c'est un minium.
La DSuper 5 étant moins prisées, pas d'affolement. Mais sache que tous les frais engagés ne seront jamais récupérables.
Par contre, c'est un modèle utilisable au quotidien. Un peu gourmande, mais ça en vaut le cout.

On pourrait en reparler dans 5 ans? 

[Olivierm 2B]

Au train  où ça  va la  DSuper 5 sera à 10 000 mais c'est vrai  que  mon oncle a  été  calmé  par  la  consommation et  la voiture  a de  fait peu  roulé.

[fredfredo69]

tu dit qu'il y a d'autres voitures dans le garage, est-ce des Citrons ? on veut quand même bien voir ! allez, un petit cliché, hein ?  

[Olivierm 2B]

Je  ne suis  pas  sur  place :  les  autres  voitures  sont  des Peugeot 203 et  403, il  y  a  une  11BL mais pas à vendre car  c'est La grande restauration de la vie  de mon  oncle. Une  voiture  rentrée semi-épave et  refaite entièrement.

[citrofla]

D'après le magazine Chevronnés n°1 de Novembre Décembre 2013 (c’est un nouveau magazine sur Citroën, voir le message intitulé « une nouvelle revue » dans la rubrique « le bar d’andré »)

La cote de la DSuper 5 (DS 21 M) de 1973-1975 est de 11900 EUROS.

Elle se fonde sur la moyenne des transactions relevée ces 12 derniers mois.
Elle donne une valeur médiane pour un véhicule en excellent état.
Pour une auto en état concours, le prix peut être majoré de 50 % tandis qu’un exemplaire à restaurer intégralement s’échangera pour une somme 3 à 4 fois inférieure à ce prix.

Et bonne fin d’année à tous !!!

[Olivierm 2B]

Bien  que  la  vendeuse   soit ma  maraine, ça  va être  chaud  pour  me  l'offrir cette DS !
11 à 12000€, c'est le prix pour des autos prêtes à rouler avec fluides, pneus, échappement OK, je peux donc espérer une ristourne.

[Mister Bean]

J'aimerai bien un jour savoir à partir de quoi ils font leur côte.

Ils précisent toujours " fondé sur la moyenne des transactions relevée ces 12 derniers mois".
Franchement, je n'y crois absolument pas. Comment les journalistes pourraient-ils connaître le prix de vente réel de chaque modèle ?
Rien que pour la DSuper5, cela voudrait dire qu'ils aient eu connaissance de tous les prix de vente lors de transaction réelle de cette voiture sur un an pour faire leur calcul. Impossible à avoir.
A la rigueur ils peuvent entendre ici ou là un ou deux prix, mais on ne fait pas une moyenne avec une ou deux données.

Je pense plutôt que les journalistes prennent les prix d'annonce dans tous les magasines auto, et font la moyenne.
Mais un prix dans une petite annonce, ce n'est jamais le prix de transaction final, car il y a pratiquement toujours négociation entre vendeur et acheteur (surtout sur des voitures "courantes" comme une DSuper5).

En plus, on a tous vu des DS à plus de 20 000 euros dans certains journaux qui sont restés des mois et des mois. Disparaissent puis réapparaissent  quelques mois après, toujours au même tarif. Idem pour des Tractions, 2 CV...
Trop cher, pas vendable à ce tarif. Si les journalistes prennent ces tarifs pour faire leur moyenne, bonjour la marge d'erreur entre le prix réel de transaction et la côte.

Si on part de ce principe, il faut plus prendre les côtes comme des maxis que comme des moyennes réelles...

J'avais commencé à faire une côte avec les prix de vente réels, en partant des données que je pouvais recueillir auprès des membres du club DS où je suis membre.
J'ai arrêté, car il n'y avait pas assez de ventes pour donner une idée assez précise.
Mais toutes les transactions qu'on m'avait signalait tournaient en dessous des côtes publiées dans les journaux dits "spécialisées".

[Olivierm 2B]

C'est un phénomène courant, c'est un peu comme le Rhinocéros de Ionesco, la première fois qu'on voit une une voiture à un prix haut genre 20 000 alors que naguère cela se tenait à pas la moitié, on se dit, ce prix haut, c'est rosse et puis tout le monde - les spécus et les faiseurs de fric - s'aligne !

[papadiesel]

Combien ont étés vendues les CX Monégasques.?
C'est indécent.
Mais ce n'est pas une vente aux enchère, ouverte a une élite, qui vas faire monter la cote.
Quand je vois des 23IE à 20000€, j'ai envie de m'acheter une Tourolf, ou une Golfcinelle. En blouge. C'est biens, blouge.  

J'ai donné mon avis, plus haut dans le sujet.

Soit, le vendeur spécule sur la cote.

Soit la voiture a une cote d'amour élevée pour lui?
Au final, il ne la vendra pas. (ce que je souhaite)

J'ai un "client" comme ça.
Il a hérité il y a six ans, d'une 2500GTI Turbo 2. Elle n'a pas roulée depuis....
Et dans l'état, il espère qu'elle vaille plus de 6000€???
Il regarde les annonces des revues spécialisées. C'est bien. Sauf que on connait le prix sur l'annonce, mais pas le prix réel de vente.
Les statistiques ne nous disent pas tout....  

[Olivierm 2B]

Allo, Papadiesel, j'ai raté l'épisode des CX monégasques !

[Johns]

Combien ont étés vendues les CX Monégasques.?
C'est indécent.

Ne sortez pas le bonnet...

ce n'était qu'une vente caritative pour la bonne cause

[Olivierm 2B]

Et à combien s'est montée la charité moégasque pour ces CX ?

[papadiesel]

Et à combien  s'est montée  la  charité  monégasque  pour  ces  CX ?

Ce n'est pas le sujet.  
Ne dérapons pas.
Le but étant de trouver "Le juste Prix" d'une D, celui qui trouve, l'emporte dans son garage.  

[Olivierm 2B]

Je pourrai peut-être  vous renseigner  si je fais l'emplette de  la DS. Les prix évoqués plus  haut  feraient que  je  laisse  tomber.  Ceux  qui dépasent allègrement  les  10 000.
Mais où parle-t-on des fameuses  CX ? ça  m'intéresse  aussi, étant  propriétaire de  CX mais  pas  vendeur.

[papadiesel]

Ici, https://passion-citroen.forum-actif.net/t3080-impressions-cx#22139 par exemple.
Ou plus généralement https://passion-citroen.forum-actif.net/f36-les-cx ici.
Puis, une CX, ça ne se vent pas. Ça se conserve. 

[Olivierm 2B]

Avec quatre exemplaires, jevais monter une conserverie !

[papadiesel]

Avec quatre  exemplaires, je vais  monter une conserverie !

Non. Une nurserie....  

[lucetle]

c est sur la dsuper5 n'a pas la cote d'une 21 ou une 23 pourtant c'etait la meilleure des id et la plus fiable
pour ma part, j'en restaure une, modèle choisi simplement par nostalgie d'un proche. Apès tout, je ne fais pas ca pour spéculer sur ma voiture. mais pour le plaisir. j'espère déjà la terminer, et selon vos estimations de prix ci dessus j'espère qu au final elle vaudra quand meme plus de 5500€

http://dsuper5.over-blog.com/

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