Pétition contre l'abandon de l'hydropneumatique par PSA

[saxoph]

Rappel du premier message :

Bonjour,
Je viens de créer une pétition nationale pour protester contre l'abandon du système hydropneumatique CITROEN par les dirigeants de PSA Peugeot – Citroën.
Il est souhaitable que la plus grande audience lui soit donnée et qu'elle soit relayée par les forums automobiles. Tous les amoureux des Citroën  (et les autres …) sont donc invités à signer cette pétition en ligne sur le site :

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Bien cordialement,
Bernard Grand
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Voici le texte de la pétition :
Pétition contre l'abandon par PSA du système hydropneumatique CITROEN

Monsieur Denis DUCHESNE - Directeur PSA Excellence System

 Créé par Citroën pour la DS de 1955, le système hydropneumatique a révolutionné le confort, l'adhérence, la tenue de route et la sécurité des véhicules. Sa supériorité tellement évidente, dès l'origine, sur les autres suspensions est encore aujourd'hui manifeste, en comparaison à toutes les autos concurrentes. Et avec l'apport de l'électronique, comme sur la C6, on atteint une qualité jamais vue dans les liaisons roues-sol.
  Et c'est à ce moment de l'Histoire que la Direction de PSA décide d'en finir avec cette magnifique invention qui a fait connaître Citroën dans le monde entier et lui a donné sa spécificité légendaire !

 Comment pouvez-vous ainsi effacer les 60 ans de création technique originale, qui ont fait de Citroën le « constructeur du siècle » ?
  Les impératifs financiers et boursiers, qui sont devenus une perversité de l'économie, peuvent-ils à ce point supplanter l'intelligence et le génie humain ?

  Comment pouvez-vous, par une décision inacceptable, faire régresser  cette marque dont pourtant les innovations spectaculaires en matière de sécurité routière ont surpassé la concurrence ? (Citroën est la marque la moins accidentogène, d'après les statistiques des assureurs).
  Ce serait un comble que les dirigeants de PSA oublient que Citroën est le seul constructeur ayant réussi à conférer aux différents organes des véhicules (suspension, freinage, direction, éclairage, etc) le comportement intelligent  des systèmes  cybernétiques.

 Et comment osez-vous laisser dans le désarroi tous les possesseurs de Citroën hydropneumatiques, dont les autos - depuis la DS 19 jusqu'à la C6 – auront marqué l'Histoire de la locomotion par leurs qualités avant-gardistes ?
 Que vont devenir tous ces propriétaires de Citroën, lorsqu'il leur faudra remplacer leur véhicule hydropneumatique actuel, sachant qu'ils n'auront plus que le choix de ressorts métalliques d'un archaïsme datant de l'époque  des diligences ? Tous le vivront comme une sorte de trahison, une insulte aux ingénieurs concepteurs de cette technologie si novatrice, et un déni du progrès scientifique.

 De plus, cet abandon constitue une erreur stratégique. En effet, dépourvus de ce système hydropneumatique,  les modèles Citroën perdront leur caractère spécifique et n'auront plus qu'à rentrer dans le rang parmi leurs nombreux concurrents, en  devenant des berlines aussi médiocrement confortables que toutes les autres !
  On peut même penser que par dépit, beaucoup de clients quitteront la marque : pourquoi en effet continuer à acheter Citroën puisque rien de fondamental ne distinguera plus ce constructeur !

 Pour ne pas effacer cette longue et remarquable aventure intellectuelle et industrielle de la technique hydropneumatique, reconsidérez cette décision aberrante et désespérante.
  Prenez personnellement le temps d'étudier et de comparer objectivement les qualités (en particulier le confort de roulage et la tenue de route) des modèles Citroën face à la concurrence.  

Le système hydropneumatique, que l'on peut réellement qualifier de plus belle invention de l'histoire automobile, fruit du génie et de la passion d'un bureau d'études exceptionnel, ne doit pas disparaître !

Bernard Grand
Maître es-Sciences physiques
Docteur en Philosophie

Mél : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Site internet : grandb.voila.fr

[Olivierm 2B]

Tu  as  mis  un  papier   sur  ma  Xantia VSX  et on  s'est  rencontré  sur  le   rassemblement  de  Contrexéville : une  discussion  passionnante. 
Je   crains  bien  que  chez  PSA, ils  se moquent  bien de  nous  pauvres  petits français qui ne   sommes   que  40 millions  d'automobilistes. Du  passé faisons  table  rase semble être  le  mot  d'ordre chez  Citroën  qui  est   en train de   signer son  arrêt  de  mort à  courir  le  Yuan. Ils  ont  même  viré celui  qui a  fait   passer la  marque de faiseur de  caisses  pour  papy  à  casquette à  une  marque  branchée et  qui  a  fait   rêver  toute  une  génération, Sébastien Loeb. Je  crois  sincèrement   que les  nouveaux  dirigeants  sont  devenus  fous.

[Johns]

La DS9 n'aura pas la suspension hydropneumatique mais l'idée de la reprendre ultérieurement vient de revenir dans le débat à la direction de PSA.  Au salon de  Genève, M. Banzet (directeur général de Citroën) a cité l'hydractive en 4ème position dans les qualités déterminantes des Citroën. Donc on peut supposer que l'on va essayer chez Citroën de trouver un système un peu moins onéreux mais très efficace pour les prochaines grandes Citroën

De la com tout cela mais amis, de la com.

C'est fini le temps où chacun bidouillait un truc dans son coin.

Ils sont condamnés à faire comme les copains : utiliser les trucs dispo sur étagères chez les gens qui savent faire.

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[Mister Bean]

Franchement, mettre l'hydractive en 4e position des qualités déterminantes des Citroën, je trouve cela bizarre.
Ils mettent quoi aux 3 premières places ?

[Olivierm 2B]

L'hydraulique, c'est l'ADN de Citroën depuis 55 et mêle depuis la 15 H! L'oublier, c'est se renier.

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