Duel performances: cx gti turbo vs ..

[sebtiahugo]

Rappel du premier message :

Bonjour, pour ceux et celles qui pourraient encore douter du potentiel de cette cx voici un duel intéressant:
http://www.zeperfs.com/duel1110-2115.htm
à+

[luca3a]

le but de ce sujet au départ était surtout de mettre en valeur les performances de la cx pour l'époque

Ouaip...

En restant objectif, face à ses concurrentes de l'époque (sans même aller chercher les monstres d'Outre Rhin AUDI BMW MERCEDES), la GTi T2 avec son Bloc moteur de Traction ne dominait pas non plus la catégorie des Berlines Sportives ! Pour trouver mieux à l'époque on peut se tourner vers une 25 V6 Turbo (1985 1990):

http://www.zeperfs.com/duel1110-1296.htm

vers une Thema i.e. turbo (165 cv) (1985 1988):

http://www.zeperfs.com/duel1110-2211.htm

On ne parle même pas de la Thema Turbo 16v (185cv et surtout 320 Nm !!!) ou des 8.32 (215cv mais beaucoup plus chère à l'époque):

http://www.zeperfs.com/duel1110-944.htm

http://www.zeperfs.com/duel1110-935.htm

Moins coupleuse les Alfa 164 font la différence à l'accélération et non en reprise: 2.0 Turbo 8v (175cv) (1987 1989), voir même 3.0 V6 12s (192cv) (1987 1989):

http://www.zeperfs.com/duel1110-13.htm

http://www.zeperfs.com/duel1110-927.htm

L'Opel Omega 3000 (177cv) (1988 1991) et son V6 atmo de 3 Litres:

http://www.zeperfs.com/duel1110-923.htm

Ce qui fait réellement la différence de la GTi T2 face aux V6 atmo, c'est son couple gargantuesque (qu'encaisse très facilement le vieux bloc)... Sauf face aux r25 et Thema.
Reste en plus pour la Cx sont Look ravageur et sa suspension hydro...

[Johns]

La plupart de ces modèles sont quand même un cran en dessous dans la réalité a cause de leur "liaison au sol" chassis/suspension nulle ou train avant pourri pour les tractions avant.
Par contre j'ai toujours révé du moteur de la 164 dans la Cx.
En attendant mieux un jour peut etre je me console en roulant en SM

[Olivierm 2B]

Sauf que rouler en R25, même pas pour rire. Y'a pas marqué suppôt de Tonton !

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