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Message par tof Sam 22 Mai - 19:27

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Message par Invité Mar 25 Mai - 10:44

Tiens, c'est marrant. J'en ai vu une pareil ce week-end dans Marseille.
J'aime pas trop les jantes noires.

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Message par tof Mar 25 Mai - 17:07

c est pareil je preferais l ancienne version avec les jantes blanches

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Message par Citro-Hydro Mar 25 Mai - 20:18

mais c'est pas juste à cause des jantes que l'ancienne version semble compter plus d'amateurs. suffit de comparer le front de l'ancien modèle avec la gueule du modèle modernisé.... dommage

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Message par marco47c Mar 12 Oct - 10:45

tiens en voyant ce post ca me fait penser qu'en rallye pour la saison prochaine donc 2011 Sébastien Loeb disposera d'une DS3 WRC n'auraient'ils plus confiance en la C4? ou la nouvelle C4 ne serait-elle pas considérée comme fiable par le service compétition de Citroën allez savoir !!!!! En tout cas une chose est certaine depuis ses débuts en compétition Sébastien Loeb a toujours fait confriance a Citroën et les résultats sont la. Bonne voiture, belle équipe, et excellent pilote

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Message par tof Mar 12 Oct - 11:09

Je pense plus a un problème de timming.en effet,la DS3 est sortie avant et la c4 n était pas encore officialisée .

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Message par ds3 Mar 12 Oct - 12:19

non ce n est qu une question de reglement c est pour ça que citroen fait la ds3, que ford la fiesta et que d autres constructeur prepare des petites voitures

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Message par rené©1953 Mar 12 Oct - 12:42

faut être cool sur ce genre d'histoire. il n'y a aucune pièce commune entre les voitures de rallye et celles du réseau (heureusement d'ailleurs). la carrosserie tient sur le chassis par une dizaine de fixations, et l'atelier transforme la voiture de xsara en C4, maintenant en DS3 en moins de 30 mn.
ce qui compte en rallye, c'est le pilote, le moteur et le chassis. le reste, c'est du décor

quand je dis chassis, il faut comprendre "tout, des pneus en passant par la direction, le freinage et les arceaux de sécurité"
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Message par ds3 Mar 12 Oct - 14:21

je tiens a apporte une precision, toute voiture engage en wrc est tiree d une voiture de serie
la xsara wrc a rien a voir avec la c4wrc et encore moins avec la ds3wrc
pour faire une wrc on prend une voiture de serie qu on depouille,on ne garde que la coque avec ses ouvrants (portes, hayon) on decoupe les ailes arrieres et on remplace les ailes avant pour pouvoir les elargir pour acceuillir les nouveaux trains roulant plus large pour la competition
ensuite la base moteur est de serie mais enormement modifie pour obtenir la puissance d environ 300ch
c est pour ça que citroen passe a la ds3 car la cylindree doit passer de 2.0l a 1.6l
il faut compter environ 1 semaine de montage par voiture
donc on ne peut pas dire que la ds3 est juste une C4 rhabille car elles sont tres differnte l une de l autre
mais c est vrai que le pilote a un grand role dans la conception car il doit la mettre au point pour avoir des sensation pour pouvoir la menee a la victoire

ds3

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Message par rené©1953 Mar 12 Oct - 14:38

ds3 a écrit:... on ne peut pas dire que la ds3 est juste une C4 rhabille car elles sont tres differnte l une de l autre
...
tu as raison, et je te demande de m'excuser des propos rapides que j'ai tenus.
j'étais plus près de la vérité pour le passage "Xsara>C4" que pour le "C4>DS3"
ce que je voulais dire, surtout, c'est que même avec énormément de sous, on n'aura jamais la voiture de Seb, ni même un modèle approchant. ou alors on l'aura volée.
et c'est la même chose pour les marques les plus prestigieuses : porsche, ferrari, etc...
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c'est ce genre de série spéciale qui me fachent avec les constructeurs. en fait les gens croient se faire plaisir, en fait ils se font rouler lol!
@++
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Message par ds3 Mer 13 Oct - 8:50

je suis d accord avec toi hormis la ligne (et encore de loin) rien n est commun avec celle qu on achete et je trouve honteux de faire des serie limitee ( avec quelques stickers et options) soi disant pour les titres et pour rendre hommage aux pilotes
pourquoi ne pas faire comme ford avec la focus 500 une voiture de rallye pour la route
est ce que c est la politique du groupe faire des serie limitee le moins cher possible

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Message par tof Ven 15 Oct - 5:32

Moi je dirais que le copilote a aussi sa part dans le succès

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Message par GS1015 Ven 15 Oct - 8:39

Ouaip !!

50% le pilote

50 % le copilote

50% la voiture !!

C'est comme ca qu'on compte dans le sud !!!!

Bises d'ici ....
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Message par rené©1953 Ven 15 Oct - 8:50

GS1015 a écrit:Ouaip !!
50% le pilote
50 % le copilote
50% la voiture !!
C'est comme ca qu'on compte dans le sud !!!!
Bises d'ici ....
c'est comme ça qu'on obtient un très grand champion Very Happy
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