Une 2cv pour le BAC.

[citronpresse]

Rappel du premier message :

Voila, je me lance.
Je vais vous raconter l'histoire de cette 2cv jaune mimosa.
Elle appartenait à un ami qui l'avait recuperée en revendant une autre 2cv.
C'est donc une 2cv6 de mai 1979.
Elle a trainé longtemps dans le jardin de mon ami comme donneuse d'organe, jusqu'au jour ou sa femme lui a dit:"tu m'enlève cette épave du jardin,
ou j'appèle les ferrailleurs."
Il est donc venu me voir le soir même à la maison pour me proposer cette "voiture" .
Ayant deja à ce moment la 5 ou 6 voitures (je ne sais plus) ma femme ne voulait plus d'autres "épaves" à retaper.
J'ai eu alors la bonne idée de dire que ce serais pour mon fils qui etait à coté de moi (qui n'avait que 14 ans).
Ses yeux s'illuminèrent (ceux de mon fils, pas ceux de ma femme), et elle n'a pas eu le cœur de dire non.
Je me retrouvais donc possesseur d'une epave de 2cv.
La voici telle qu'elle était lorsque j'ai été la voir chez mon ami.

Elle n'avait plus de moteur,la barre de phare et les phares étaient absent eux aussi ainsi que les ailes arrières et leurs passage de roues..
Les ailes avant étaient rangées dans la voiture.
Nous lui avons remis ses ailes avant, une batterie (pour avoir les clignotants et les feux stops) et nous l'avons ramenée à la maison en remorque.
Elle est restée ensuite 2 ou 3 ans derrière ma maison en attendant que je trouve le temps de la refaire.

Les bas de caisse ne tenaient plus, les passages de roues arrières avaient été découpés à la disqueuse.
La caisse était bien malade!!!!!





Les 2 dernieres photos sont un peu plus recente, c'etait au moment ou l'on à commencé à la refaire.
La suite plus tard!!!!!

[citronpresse]

Salut me revoila.
Comme je l'ai dis plus haut, après la jaune, je devais refaire la rouge.
Une 2cv6 Speciale de 1988.
De loin elle présentait bien, mais ses dessous n'était plus très frais.
Le châssis, malgré un CT bon de quelques semaines, était complètement pourri et plié.
La voici en compagnie de ses soeurs.

On vois que le coté gauche est plus haut que le droit, grâce au châssis hs.
L'arriere gauche avait ete enfoncé, l'aile et la queue de pie étaient déformés.


On commence le démontage.
Il manque des bouts!!!!


L'autre coté est pire.(des tôles rivetées tente de cacher la misère.


Les planchers commencent à trouer.(le siège conducteur ne tient plus que par les vis de derrières, la tôle du plancher c'est déchirée à cette endroit)



On commande donc: un châssis
2 planchers
2 bas de caisses
2 passages de roues arrières
1 pare choc arrière
1 capote + pas mal de bricoles, comme les amortisseurs, l'échappement, et des broutilles.
J'ai commencé par les passages de roues arrières.

Détail de la queue de pie après un début de redressage.

[fanouperso]

Bonjour
Tous simplement magnifique, je n'arrive pas à trouver les mots pour exprimer ce que je ressent.
Plus qu'une restauration, une reconstruction !!!
Le fiston peut etre fier de sa voiture
Pour la rouge , je ne suis pas inquiet, vous avez des mains en or et comme le phenix,cette petite deuch aura droit à une renaissance.
Chapeaux les gars...

[citronpresse]

Merci.
C'est vrai que le fiston en est tres fier.
Il la roule beaucoup, bientot 140000 km de fait à son volant depuis le 15 Mars.
Voila à quoi ressemble un passage de roue neuf par rapport au vieux.

Le même en place.


On fait tomber les plancher et les bas de caisse.(quelques coups de burin suffise)






Detail du chassis


Plancher et bas de caisse neuf en place.


Le châssis neuf qui attend sa caisse.


La caisse repeinte, remontée sur le châssis.

[citronpresse]

On continu.
Maintenant, on s'attaque à la carrosseries.
Les pièces sont débosselées avant d'être mastiquées et apprêtées.
Il y avait pas mal de boulot sur les 4 ailes.Les arrières sont remplacées par des occasions.



Une fois la carrosserie, les jantes , les pare chocs et la barre de phare mis en peinture, il ne reste plus qu'à tout remonter.
Il manque encore les baguettes d'aile arrieres , un butoir avant et les bavettes.
Elle a meilleur allure non?

[fanouperso]

je reste sans voie
bravo
et merci pour le reportage photos

[Invité]

Bonjour ,

C'est super génial ce que tu as fait ,j'en tombe sur le cul
C'est du très beau boulot ,mes félicitations pour ce travail .Nous pouvons dire que la 2 cv n'a plus de secret pour toi...

[Invité]

Eh bien !! quel artste , du travail dans les régles de l'art , bravo

[citronpresse]

Merci.
La voici en compagnie de ses soeurs.
Cela fait un bel ensemble de couleur.

D'ici 1 mois ou 2, je vais me lancer dans la restauration d'une autre 2cv, mais elle sera verte Bambou;
La voici telle qu'elle était lorsque je suis allé la chercher.
Elle est de 1988, mais la CG est de 1979.
Elle sera donc refaite dans ce millésime.

[axel30]

salut,

superbe quelle restauration!!!

et quelle professionnalisme! c'est bluffant!


ce que j'apprecie c'est que vous fassiez des couleurs pop qui change du gris et du blanc dans lequel on repeint des deuches de couleurs vives!!
j'ai moi meme une deuche vert palmeraie et une dyane vert bambou!!

a plus

axel

[yrian]

c'est un vrai régal pour les yeux
du travail d'artiste, on peut croire qu'elles sortent directement de l'usine

yrian

ps j'ai mon bac (pour faire la vaisselle ) si tu veux je te débarasse d'une très très encombrante 2cv

[citronpresse]

Salut à tous.
Après un long silence de ma part, ça y est, je commence la Verte.
Le moteur et la boite on été démonté et mis au chaud pour l'hiver.
Profitant un peu du redoux auquel nous avons droit en ce moment, j'ai donc commencé à attaquer cette future 2cv verte Bambou.
J'ai entièrement démonté le moteur, et la bonne surprise, il est en plutôt bon état.
Pas de jeu aux bielles, pas d'usure des cylindres,et embrayage en très bon état.
Voila les demis carters encore recouvert de leur crasse.




Après un petit nettoyage à l'essence et brossage à la brosse, on vois la différence.




Les culasses et les cylindres subissent le même traitement.


A suivre.

[ninival]

ah yes une restauration
bon courage et vivement la suite

[citronpresse]

Salut.
Doucement, mais surement, le moteur avance.
J'ai terminé de nettoyer toutes les pièces, et le remontage va pouvoir commencer, avec tous les joints neuf.
Le radiateur d'huile, a été trouvé en neuf, ainsi que les soupapes.






A+

[ninival]

la vache ca chome pas ici
super boulot vivement la suite

[citronpresse]

Salut à toutes et à tous.
Des nouvelles des travaux sur la 2cv Verte.( je sais, elle est blanche)
J'ai un peu bossé sur la caisse ces derniers temps.
J'ai profité du beau temps ces derniers jours, pour découper un peu les parties pourries du coté gauche.
Un petit rappel de l'état de la caisse.






Oh le beau châssis!!!!!!!



J'ai donc commencé par découper le passage de roue, après avoir souder des barres de renfort pour éviter que la caisse ne se déforme de trop.




Le passage de roue neuf en place.


Ensuite, decoupage du plancher et du bas de caisse.




J'ai refais le caisson arrière.


Mise en place du nouveau bas de caisse et du plancher.




Découpage de la custode.




Elle va attendre que je m'occupe à nouveau d'elle.


A suivre.

[luca3a]

Super ! Quel travail !!

[sebtiahugo]

Merci pour nous faire partager ton travail citronpresse, une question pour instruire un novice: comment tu traites les tôles neuves que tu soudes pour quelles ne pourrissent pas trop vite?? Merci d'avance, à+

[citronpresse]

Salut.
Avant soudures, j'utilise un spray cuivre sur les parties que je ne pourrai plus atteindre.
Ensuite, après soudure, j'ai des bombes de galva à froid ou d'alu liquide.(alu à 99.5%
Pour les parties qui forment des cavités interne (corps creux), j'utilise des bombes de cire liquide, qui ont un grand pouvoir pénétrant par capillarité.
La cire passe dans les moindres recoin.
Une petite photo de mon alu liquide.

Pour l'alu, je le met sur les parties que je ne peu pas peindre tout de suite.
Cela offre une très bonne protection, en attendant que j'applique une peinture ou un apprêt .
Généralement, j'enlève un maximum des produits en bombe avant l'apprêt, car je ne connais pas les compatibilités entre les produits.
Je ne sais pas si j'ai été bien claire?
A+

[Olivierm 2B]

Superbe, ma préférence allant à la jaune, une couleur qui va à ravir à la Deuche.
Félicitation. Tu es un pro de la carrosserie ou juste un amateur éclairé. Et pourtant, on n'a pas baucoup de lumière par chez toi, je sais de quoi je cause en tant que Vosgien qu fréquente aussi parfois SOS 2Cv.

[citronpresse]

Salut "presque voisin".
Je ne suis qu'un amateur.
Sur la 2cv, il est maintenant possible de tout changer, car on retrouve de tout en neuf.(pas toujours de très bonne qualités il est vrai)
Donc je part du principe qu'il ne faut pas jeter une 2cv même un peu pourrie.
De plus, lorsque je vois les prix demandé par certain pour une voiture en bon état, je me dis qu'il vaut mieux partir d'une épave pas chère sur laquelle je referai presque tout, plutôt que d'acheter à vil prix une voiture qui parait belle, mais qui en fait ne sera qu'une poubelle maquillée.
Je vois beaucoup de 2cv avec des peintures neuves sur une caisse bricolée.
A peu être un de ces jours sur les routes de Lorraine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A+

Thierry

[Olivierm 2B]

Oui, je suis un très presque voisin car je vis maintennant en Corse ( capturé ).
Je reviens régulièrement car je n'ai toujours pas réussi à transporter mon ateleir en Corse et l'essentiel de mes voitures sont dans les Vosges. Je vais me mettre à la soudure car je trouve ça génial. Je n'ai pas beaucoup de notions mais la passion est là. Je vais me lancer sur un Rancho. J'ai acheté un MIG mais à fil gainé. Je ne sais pas ce que cela vaut car je n'ai fait aucun essai. Te voir faire est un vrai plaisir et on croirait presque que c'est facile.
Je suis plutôt dans la carrosserie plastique.

[ninival]

Bonsoir
sincérement tu travail comme un chef, quel super beau boulot bravo et merci d enous faire vivre cette restauration

[citronpresse]

Salut.
Merci Ninival.
Par contre Olivierm 2B, c'est une rare version US ta Mehari.
Pas très courante dans nos régions.
Y a t-il d'autres spécificité que la face avant avec ses grands yeux de grenouille étonnée?

[Olivierm 2B]

La voiture n'est pas une US mais en cherchant une face classique, je suis tombé sur ci et je l'ai adaptée. Sur la vraie US, il y a une face arrière différente avec aussi la plaque et l'éclairage de de plaque. Il y a des feux de recul. Le pare_choc est continu. Il y a des catadioptres sur les ailes avant et arrières. J'en connais une à Marseille refaite aussi bien que tes Deuches. C'est magnifique ; Elle est rouge.

[citronpresse]

Salut.
Encore un peu de boulot sur la 2cv aujourd'hui.
Pas autant que je l'aurais voulu, car la pluie et venue interrompre mon travail.
L'eau et l'électricité ne faisant pas bon ménage, j'ai préféré m'arrêter.
La custode gauche, est tout de même soudée, bien en place.
Soudure au fil fourré.


Après meulage.


Retaillage de la bordure qui maintien le jointet protection à la bombe galva.


Essai de mise en place de l'aile, ça va bien, mais j'ai tout de même été obligé de repercer les trous de fixation de l'aile dans le passage de roue, et de recouper en bas de la queue de pie (ah les pièces adaptable).




C'est tout pour aujourd'hui.(maudite pluie)
Ce sera au tour du coté droit, et ensuite les finitions pour rattraper les cicatrices des soudures.
A+

Thierry

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